Подморница должност
Копп и неговото семејство живеат во кралот Залив, Га., Погодно место за да се подигне семејство од 155 мажи со ниски трошоци за живеење и традиционално јужно гостопримство.
Но, за разлика од повеќето семејства, она што ги врзува овие луѓе заедно не е нивното презиме. Впрочем, секој од браќата на Копп доаѓа од различен сет на родители. Не, она што овие браќа ги нарекуваат браќа е она што го викаат дома - челичен брод со должина од 560 метри без прозорци, без фантазија, и во случај на несреќа - нема лесен бегство.
Овие браќа се подморници.
"Разликата во филозофијата за контрола на штетата меѓу нас и површинскиот брод е дека ако почнеме да тонеме поради несреќата, нема каде да избегаме", рече главен техничар за електроника (СС) Вилијам Мурта, USS Мејн (SSBN 741) Blue Crew 3M и координатор на симулатор за вежбање. "Не можеме да скокаме на било кој животински брод, да го напуштиме бродот или падобранот од авионот за да го избегнеме пожарот, поплавите или катастрофалниот механички дефект".
Секој подморница е запознаен со тоа што стотици метри од надморска морска вода можат да направат за подморница, ако се најде својот пат во чамец. Тие знаат дека огнот насекаде во затворената челична цевка може да го пополни чамецот со чад за околу 10 минути; или дека тубуларниот дизајн на подморница, кој има за цел да му помогне на неговото мазно пливање низ океанот, кога се соочува со оган, го претвора бродот во фурна со голема големина.
Но, сепак, тие одат во море, крстарејќи под наметката на океанот.
Повеќето луѓе, многу вклучени морнари, мислат дека се луди. Но, како и секое семејство, кога никој друг не ги разбира, се разбираат меѓусебно.
"Да се биде подводник треба да бидеш поинаков", рече Мурта. "Потребно е единствен начин на размислување да се справи со тоа да биде изолиран од луѓето, сонцето и свеж воздух сѐ додека сме.
Повеќето луѓе едноставно не можат да се справат со мислата дека се подводни, но подморниците никогаш не размислуваат за тоа. Се обидуваме да им кажеме на луѓето дека се потопени на 400 метри е исто како да седите на вашиот кауч во дневната соба, но претпоставувам дека едноставно не можат да минат толку многу вода над нивните глави ".
Зборовите на Мурта одамна го разбираат зошто процесот на квалификација на подморските војни, еден и единствен премин во брак "облечен со делфин", отсекогаш бил задолжителен.
"Заработувањето на вашиот делфин е она што го означува остатокот од екипажот со кој може и ќе му се верува со нашите животи", рече Џејмс Бругман, техничар на електрониката. "Лично ги знам сите на бродот и тоа ниво на блискост ми овозможува да им верувам во ситуација на жртва. Не можев да замислам да му верувам на мојот живот и на животот на бродот со некој што не го познавав лично. Ако си на мојот брод и си носиш делфини, тогаш ти верувам, период. Не ми е гајле дали си ти, готвач, ракетен техничар или механичар - знам дека имаш грб. Тоа не се добива повеќе интимно од тоа. "
Кога нов Sailor извештаи на бродот било која подморница и добива квалитативна картичка за подморска војна на неговиот брод, ќе најде блокови за пневматика, хидраулика, сонар, па дури и системи за оружје.
Она што тој нема да најде никакви потписи за тоа е токму она што го носат дефините - доверба. Но, откако ќе ги облечете, довербата е единственото нешто што рангирањето и рејтингот не можат да се споредат.
"Носењето на делфини значи многу повеќе отколку што знаете како да ги привлечете сите хидраулични, пареа, електронски и воздушни системи на бродот", вели Џеф Смит, ноќен пекар на Сината екипа. "Тоа значи повеќе од тоа што може да објасни како капка морска вода надвор од бродот го прави во вашата чаша во галија. Не, носејќи делфини значи дека екипажот ве верува да знаете како да го спасите чамецот без оглед на жртвата, и без оглед на вашиот рејтинг или ранг. Заработувајќи ја таа доверба те прави многу повеќе од професионален морнар, те прави член на семејството подморници. "
Имајќи го коментарот на готвачите за аспектите на контрола на штета не може да биде понуда за избор на повеќето морнарица бродови, но на подморници, облечен во Делфините е сè што е важно.
"На мојот брод", рече ЦДР Роберт Палисин, командант на Синиот тим на Мејн, "се очекува секој да знае како да го спаси чамецот. Ние не дискриминираме врз основа на тоа што е вашиот рејтинг или дури и вашиот ранг. Моите готвачи треба и знаат да се борат против оган во моторната просторија, исто како што мојот нуклеарен механичар се очекува да знаат како да го изолираат снабдувањето со електрична енергија ако чадот доаѓа од соларната колиба. Секој на подморница е партијата за контрола на штета - сите. "
Палишин внимателно објасни дека контролата на штета е многу повеќе од само да знае што да прави ако се случи нешто лошо. Доволно е сигурно во вашето знаење за системите на бродот за да зборуваат ако некој друг во екипажот направил грешка што влијае врз безбедноста на бродот.
"Во подморната сила, ние ставаме акцент на тоа да бидеме повеќе од она што може да биде ранг на Sailor, бидејќи сите што се на бродот подморница се очекува да бидат резерви за неговиот сопатник", рече Палишин. "Дури и јас, како капетан на овој брод, би очекувал најмладиот морнар да скокне нагоре и надолу, да ја викне главата ако направив грешка што го загрози бродот. Нашите животи зависат од тоа што знаеме дека можеме да сметаме на едни со други за да ги гледаме нашите грбови, за да осигураме дека безбедноста на бродот е поставена добро пред ранг или стапка ".
Palisin, како и сите капетани на брод, осигурува дека неговата екипа знае како да се бори против било која жртва со постојано водење на вежби за време на распоредувањето на бродот. На крајот на краиштата, практиката е совршена, а кога само треба да сметате, совршеноста е единствениот стандард кој е доволно добар за да ве одржи во живот.
"Практикуваме да реагираме на жртвите толку многу што го правиме тоа инстинктивно", рече ММ2 (СС) Џим Кроусон. "Нашата обука мора да биде инстинктивна. Инаку, најпрво би можеле да се исплашиме, наместо да реагираме дали вистинската работа се намалува. На 400 метри, нема време да се плашиш. Јас не се обидувам да звучам мачо - тоа е само реалност за тоа како да преживееш, кога сите може да имаш неколку секунди пред бродот да потоне под длабоката длабочина ".
И покрај одење во морето на брод без прозорци, нема фантазија, нема helipad или дури и отворот за да се овозможи во некои тензии кршење свеж сол воздух, подморници се уште Морнарите во срцето. Овие браќа сите доброволци за подморница должност , и нивната посветеност не се разликува од Морнари на авион превозници, КРУИЗЕРИ или дури и tugboats. Тие само прават неколку екстра долари (подморска специјална давачка за исплата) што го прави, што ни е корисно кога имате 154 родендени на браќата за да купите.
Тие ја сакаат својата земја, ги поддржуваат основните вредности на морнарицата за чест, храброст и посветеност и сакаат да го направат безбедно назад од секое распоредување. Но, како молчев сервис, тие би сакале да не зборувате за тоа.