Плата, перспектива за кариера и барања за работа
Одговорности на диригент
- Се уверува дека возот е во согласност со сите нарачки, сигнали, правила и прописи
- Проверува опрема на автомобили пред заминување за да бидете сигурни дека сè е во добра работна состојба
- Прима и пренесува информации преку радио или телефон на други проводници или станици
- Помага и им дава инструкции на екипите на возот да ги поврзуваат автомобилите, да работат со прекинувачи и да прават поправки
- Одржува почитување на сите налози, сигнали и правила и прописи за железнички пруги
- Игра клучна улога во безбедноста на патниците и на минувачите
- Свесен за околните области и за сомнителните активности таму и за тоа донесува одлуки
- Раководи со опрема за локомотива, обично преку употреба на уред за далечинско управување
Потребни обуки и вештини
Работата на железничкиот диригент бара диплома за средно образование и за обука на работно место. Некои линии ги испраќаат потенцијалните железнички проводници во шестнеделна програма за обука пред да ги назначат на некоја дополнителна форма на обука. Оваа обука може да биде или на работно место или во колеџи од заедницата.
Ова е обично работа со полно работно време со различни часови поради атипични товарни планови.
Иако многу работи се вршат во возот, железничкиот диригент, сепак, треба да биде способен да работи во сите видови на временски услови.
Тоа е многу физичка работа, барајќи диригентот да може да ги укине, притисне и повлече различните тежини и да може лесно да седи, да застане и да се искачи. Исто така е важно диригентот да ги разликува боите. Тој или таа мора течно да зборува, да чита и да пишува англиски, и мора да има важечка возачка дозвола.
Плата
Почнувајќи од 2017 година, просечната плата на железничкиот диригент изнесува 63.337 долари годишно, со опсег од 42.152 до 100.162 долари, според Payscale. Некои диригенти се плаќаат час, а не сите компании нудат бенефиции. Другите се платени вработени или се платени според бројот на милји што патуваат во одреден временски период, наместо бројот на часови што работеле. Постариот, железничката линија и работното место можат да влијаат на достапноста на работните места и платата.
Кариера Outlook
Иако побарувачката за товарен транспорт се чини дека расте, изгледите за работа за железничките проводници не се ветувачки. Многу компании користат автомобили со двојни рекети, создаваат подолги возови или користат други начини на транспортирање, како што се камионските работи, за намалување на трошоците. Побарувачката за железничките работници е во опаѓање, бидејќи овие други методи растат популарно.
Најновите бројки кои се достапни од Бирото за статистика на трудот во 2014 година покажуваат дека изгледите за вработување за вработените во железничката пруга се очекува да се намалат за 3 отсто до 2024 година. Многу железнички компании ја намалуваат својата работна сила, наместо да вработуваат.
Повеќето железнички работници остануваат во своите улоги во текот на целата нивна кариера, па затоа може да биде тешко да се качат во хиерархијата. Ставовите често не се достапни додека претходникот не се повлече, така што отворите се крајно ограничени.
Понекогаш е можно унапредување на инженерите за локомотиви. Учење на нови технологии и вештини ќе биде неопходно да се продолжи во бизнисот како што се развива индустријата.