Должности и одговорности
Специјалист за воздухопловни медицински услуги може да работи на терен или во воздух.
Во принцип, тие се сметаат за дел од тимот за нега, но нивните должности можат да бидат многу различни и различни:
- Основните задачи кои се својствени за секоја медицинска средина вклучуваат управување со евиденција на пациентот, земање витални знаци и управување со нега на пациентот член на тимот или лидер од приемот до отпуштање. Ова може да вклучува и постоперативна нега, итна медицинска помош, па дури и грижа за мртвите или умираат пациентите и нивните членови на семејството.
- Специјалисти за медицинска услуга, исто така, учествуваат и водат вежби за обука за друг персонал. Според прирачникот за класификација на воздухопловните сили , таквата обука вклучува "основна животна поддршка ... периодични обуки за катастрофи, вежби за пожар и процедури за евакуација ... [и] области како што се итни медицински техничари и само-помош . "
- Некои авиокомпании, исто така, можат да бидат повикани да дејствуваат како независни медицински техничари (IDMTs), кои работат без надзор на лекар во мали или далечни работи. Во овие случаи, сè паѓа на IDMT, вклучувајќи ги и "фармацијата, лабораторијата, биоекономијата, јавното здравство, медицинската логистика и медицинската администрација".
- Потоа, се разбира, воздухоплов во AFSC 4N0X1, исто така, може да се специјализираат како лиценцирана практична медицинска сестра (LPN) . И покрај тоа што им недостигаат комисија и независност на регистрираните медицински сестри (РН) во војската , ЛПН има ценет место во тимот за нега. Тој или таа врши многу функции за нега, така што RNs се ослободуваат да се концентрираат на функции што се ексклузивни за нивните лиценци како што се проценка на пациентот и настава.
- Конечно, воздухопловните воздухопловни воздухопловни служби можат да вршат други специјализирани должности како што се аеромедицинска евакуација, алергија и имунизација, невролошка дијагностика, критична нега, хипербаричен третман и хемодијализа.
Воени барања
Средношколска диплома или GED ги става апликантите во првичното трчање како воздухопловни лекари за воздухопловна медицина, а Прирачникот за класификација на класифицираните исто така додава дека би можеле да ги направат оние кои се заинтересирани за полето да имаат "предмети од општа наука, биологија, психологија и хемија "под нивните појаси.
Исто така, при преземањето на базата за професионална способност за вооружени услуги (ASVAB) , Rod Powers ни кажува дека enlistees заинтересирани за оваа област на кариера треба да се стремат кон општа оценка на способноста - врз основа на аритметичко размислување и вербално изразување - од 44 или повисоко.
Потребна е и дозвола за вршење владини моторни возила. Иако ќе ја добиете таа обука и лиценцирање откако ќе се пријавите, веројатно не е лоша идеја веќе да имате возачка дозвола и некое искуство на патот. Конечно, оние кои се префрлаат во невролошката специјалност на медицински услуги мора да немаат "никаков рекорд на емоционална нестабилност".
Образование
Иако прво ќе присуствувате на кампот за обука , вистинската техничка обука започнува во кампусот за медицинско образование и обука (METC) во Форт Сем Хјустон, Тексас, каде медицинскиот персонал од сите филијали за услуги се здружува за да ги научи и да ги усоврши своите вештини.
Времето за обука може да варира во зависност од напредокот на ученикот и индивидуалната кариера. Првично, тоа е добар облог кој било 4N0X1 ќе започне со основната програма за медицински техничари на METC, која исто така ги учи морнарите. Содржината на курсот се фокусира на општи медицински предмети како "медицинска терминологија, анатомија и физиологија, [и] основна животна поддршка", со фокус на итни медицински техничари функции. За разлика од спортистите, специјалисти за медицинска служба на воздухопловните сили продолжуваат во втората фаза од програмата која се потпира на практично клиничко искуство во воените медицински установи.
Воздухопловците кои одат на долги релации за воена кариера најверојатно ќе се вратат повторно во МЕТЦ многу пати за следење на обуката, особено кога ќе изберат да специјализираат во области како што се неврологија или LPN пракса.
Сертификати и Outlook
Сертификати и лиценци се повеќе од само поттик за продолжување за оние кои сакаат да преминат во цивилна кариера, тие се услов за прогресија во воздухопловните сили.
За промоција на учесниците, патниците и занаетчиските нивоа на AFSC 4N0X1, воздухопловите се должни да поседуваат тековна основна итна медицинска техничар (ЕМТ-Б). Секако, поединците можат да одат и над и подалеку, заради заработување на лиценци како болничар.
Не заборавајте, се разбира, дека преку искуство, обука и некое образование надвор од службата, воздухоплов во медицинските услуги, исто така, има добри шанси да заработуваат диплома и да седат за испитување да стане LPN - побрз од - постојан пораст на индустријата во цивилниот сектор, според Dawn Rosenberg McKay.