Должности и одговорности
На некој начин, да се биде контролор на летање, веројатно ќе биде потешко отколку летање на авионот - и покрај тоа, со одговорност за движењата и моделите на летање на целиот занает во вашиот доделен воздушен простор, тоа е малку како да летате на сите тие авиони одеднаш .
GoArmy.com ја опишува работата со измамнички едноставни термини, велејќи дека контролорите "влегуваат во воздушниот и заземјувачкиот сообраќај" и "[p] ги подготвуваат податоците за планот на летот и одржуваат дневници, записи, датотеки и снимки на гласовни комуникации". Повеќе технички описи на работни места во официјалната армиска литература се. . . добро, толку технички што дури и не можам да најдам задоволителна варијанта за вас, драг читател.
Доволно е да се каже дека за време на смена контролор на воздушен сообраќај на Армијата одржува радио-контакт со сите авиони што се приближуваат, заминуваат и за време на летот; управува со планови за летови за да осигура дека нема судири, несреќи или прекршување на правилата за воздушниот простор; и дава упатства за пилотите кои ги користат визуелните правила и правила за летање по инструменти, како што тоа го диктира ситуацијата.
Тие работат на воспоставени армиски аеродроми, како и привремени експедитивни полиња изградени за воени или непредвидени операции.
И со искуство и промоција, контролорите на воздушниот сообраќај на армијата исто така може да се најдат како специјални советници или врски со Федералната администрација за воздухопловство (ФАА) во име на Армијата.
Воени барања
Ако сте заинтересирани да станете контролор на контролата на летање во армијата, очигледно ќе ви треба диплома за средно образование и возење од вашиот регрутер до најблиската централа за тестирање на стручна способност за вооружени услуги (ASVAB) . 101 или повисоко е потребно во квалификуваниот технички (СТ) аспект на тестот да се смета за погодно за работата.
Покрај тоа, потенцијалните 15Qs мора да поднесат до детална заднинска истрага за да се докажат како подобни за тајната безбедносна дозвола, и тие мора да имаат нормална боја визија.
На дијагностицираните корисници на алкохол вообичаено му се дава багажникот, иако отповикувањето е можно за оние кои успешно ја завршиле армиската или цивилната програма за третман и остануваат трезвени. Продажбата или употребата на нелегални дроги, исто така, ќе предизвика многу болка во вратата, со еден вид исклучок направен за "тинејџерско цивилно експериментирање со марихуана", според книгата на МОС на Армијата.
Образование
По завршувањето на основната обука на армијата , 15-тина се доделени на 15-неделен курс за обука во Форт Ракер, Алабама , дом на Армискиот воздухопловен центар.
Во книгата на МОС се вели дека војниците го завршуваат курсот "Форт Рукер" со ниво на знаење на учениците и се фокусираат на "критичните задачи на МОС" со помош на училници и компјутеризирани материјали за обука.
Прескокнување на MOS школа
Програмата за цивилно стекнати вештини на армијата (ACASP) е дизајнирана да им овозможи на обучени и квалификувани цивилни професионалци да се пријават во одредени кариери, без да присуствуваат на обука за влез на ниво. (Не толку брзо - вие сепак треба да одите во кампот за подигнување, да регрутирате.) За да го прескокнете училиштето во Форт Ракер и да станете 15-тина, апликантите мора да имаат две или повеќе години искуство како контролори на летање и да имаат тековна контролна кула FAA сертификат на операторот.
Сертификати и Outlook
Можностите на армиските акредитиви на линија се наведува дека ГИ Бил ќе придонесе пари за заработување на цивилна дозвола за авионски диспечер преку ФАА. Веб-страницата, исто така, наведува голем број на поврзани сертификати прифатливи за GI Бил пари, вклучувајќи акредитиран аеродром извршен, управување со проекти Институт (PMI) управување со ризикот професионалец, и CompTIA сертифициран технички тренер.
Контролорите на контролата на летање во армијата исто така имаат право да се запишат во Програмата за партнерство за млади (PAYS) за гарантирана можност за разговор со цивилни компании по напуштањето на Армијата. GoArmy.com конкретно споменува дека 15Qs можеби ќе сакаат да го допрат PAYS за снимање со компании како што се AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon или L-3 комуникациските јазични операции и техничка поддршка.