Воздухопловните сили го истакнаа огласот за работа

Работа со воздухопловни сили

SOUTHWEST ASIA - Airman 1st Class Carin Brigham е подготвен да обезбеди сигурност за базените периметар тука. Airman 1st Class Ерик Мартинез ја подржува со митралезот М240. Двајцата воздухоплови се наоѓаат во 379-тата експедитивна безбедносна единица. Официјална фотографија на УСФ

Секоја пролет, (околу март или април), Воздухопловните сили ги испитуваат сите нивни мотивирани службеници и назначуваат "Стрес рејтинг".

Стресот, како што е дефиниран овде, во голема мера е воден од три главни фактори: работна сила, екипаж и распоредувања. Возачот (ите) на стресот е различен за секое поле за кариера, но, накратко, кога полето за кариера е "нагласено", тоа значи дека нема доволно луѓе во полето на кариера за соодветно да ја извршуваат зададената мисија.

"Нивоата на стрес" обезбедуваат водство на воздухопловните сили со објективна, единствена мерка за одредување на релативната "болка" (т.е. стрес) помеѓу AFSCs (работни места). Резултатите служат како индикатор на проблеми, а не апсолутна изјава за проблеми. Формулата дава појдовна точка за да ги одреди абнормалностите. Исто така, им овозможува на раководството на воздухопловните сили да го мери напредокот

Воздухопловните сили имаат за цел да се обидат да постигнат "ниво на стрес" од 1,2 или помалку за секој AFSC (работа).

Треба да се забележи дека само поради тоа што работата се смета за "истакната", не мора да значи дека работата има отвори за нови регрути. AFSC може да бидат соодветно екипирани во првите терминални редови, но се сметаат за "нагласени" поради недостиг во редовите на Неполитички офицер (подофицер).

Во тој случај, Воздухопловните сили ќе се обидат да го исправи недостатокот преку Програмата за повторно обучување на NCO .

Дури и ако "стресот" е предизвикан (или делумно предизвикан) од недостиг на персонал во редовите на првите термери (нови регрути), достапни се места за обука. Техничките училишта на воздухопловните сили можат да обучуваат толку многу студенти во било кое дадено време, а сите проектирани "слотови за обука" веќе може да бидат пополнети од лица кои веќе се во Програмата за задоцнето вклучување (DEP) , или веќе во воздухопловните сили, но чекаат обука процеп.

Зголемувањето на бројот на расположиви обуки за обука генерално не е одржлива опција. Додавањето повеќе слотови значи додавање на повеќе ресурси. Треба да се додадат уште инструктори (со тоа да се отстранат искусни подофицери од "полето"), треба да се додаде спален, повеќе персонал за поддршка (финансии, администрација, персонал итн.), Треба да се зголеми, Овој процес не е ни евтин, ниту е брз.

Вклучени AFSC (видете ги страниците за опис на работното место )

AFSC Кариерско поле Стрес

1а8

Воздушен криптолошки лингвист

2.15

1t2

Pararescue

1.58

2t1

Операции со возила

1.46

7s0

Специјални истраги

1.37

3p0

Сили за безбедност

1.36

1n1

Анализа на слики

1.34

1t0

Операции со СЕРИЈА

1.26

3м0

Услуги

1.26

1c2

Борба против контрола

1.25

1n0

Апликации за разузнавање

1.24

3s2

Образование и обука

1.24

2g0

Планови за логистика

1.23

1s0

Безбедност

1.23

2e2

Com, Network, Switching & Crypto Systems

1.21

1c1

Контрола на воздушниот сообраќај

1.20

5j0

Paralegal

1.20

6c0

Договарање

1.20

1w0

Времето

1.19

1n5

Електронска сигнална разузнавачка експлоатација

1.19

3u0

Работна сила

1.18

1n4

Мрежна разузнавачка анализа

1.18

3v0

Визуелни информации

1.17

3e8

Отстранување на експлозивни направи

1.17

3n0

Јавни работи

1.15

3e5

Инженеринг

1.14

3e9

Готовност

1.12

2а7

Технологија на авионски метали

1.12

2w0

Машински системи

1.12

2t0

Управување со сообраќајот

1.11

3c3

Comm-Comp Sys планирање и имплементација

1.11

3s0

Персонал

1.11

3s1

Воедна еднакви можности

1.11

2e6

Комуникациски кабел и Антенски системи

1.10

1а5

Системи за воздушни мисии

1.10

2f0

Горива

1.10

1а2

Loadmaster

1.08

5r0

Помошник на капеланот

1.08

1а3

Воздушни комуникации и електронски системи

1.07

1c4

Тактичка воздушна команда и контрола

1.07

2t2

Воздушен транспорт

1.07

1a1

Инженер за лет

1.07

3e7

Заштита од оган

1.06

1а6

Летен придружник

1.06

3а0

Управување со информации

1.06

1c0

Управување со аеродроми

1.06

1а7

Воздушен ловец

1.06

3n2

Премиер бенд

1.02

2e1

Сателитски, широкопојасни и телеметриски системи

1.02

2s0

Менаџмент на снабдување / системски аналитичар

1.02

3n1

Регионален бенд

1.01

2а3

Системи на авиони (Misc MWS) и Tact a / c mx

1.01

2а6

Воздухопловна погон

1.00

3e1

Греење, Вентилација, AC, и ладење

0.99

1а4

Воздушно управување со битката

0.98

1t1

Воздушна поддршка за живот

0.98

1n2

Com сигнални разузнавачки продукти

0.97

2t3

Одржување на возила

0.97

2r0

Анализатор на менаџмент за одржување

0.96

2а5

Воздухопловна & Хеликоптер Mx & Интегрирани авионика Sys

0.96

3e4

Utilities Systems, et al

0.95

3e0

Електрични

0.95

3e2

Тротоарот и градежната опрема

0.94

2w1

Системи за вооружување на воздухоплови

0.94

3c0

Комуникациски-компјутерски системи

0.94

2r1

Одржување производство

0.93

3c1

Радио комуникации Сис и електромагнетски спектар Mgt

0.92

2w2

Нуклеарно оружје

0.91

1а0

Полнење гориво во лет

0.91

1c3

Command Post

0.91

3e3

Структурни

0.91

1c6

Операции со вселенски системи

0.90

2м0

Ракетни и вселенски системи / објекти

0.90

1н3

Криптолошки лингвист

0.87

6f0

Финансиски менаџмент и контролор

0.86

2p0

Лабораторија за прецизно мерење на опремата

0.86

1c5

Воздухопловна контрола и системи за предупредување

0.85

3х0

Историчар

0.84

2а0

Авионика Тест станица и компоненти

0.82

2а1

Авионика

0.81

2e0

Земјите радарски системи

0.77

3c2

Контрола на комуникација-компјутерски системи

0.77

1n6

Електронски систем за оценка на безбедноста

0.74

3e6

Менаџмент на операции

0.65