Пријателства фалсификувани преку заеднички авантури и предизвици добро исполнети.
Бев среќна што пораснав во Сиетл, Вашингтон, "горниот лев агол" на САД. За мене, Алјаска беше помалку далечен сон отколку што беше за децата од Мејн или Флорида, Аризона или Тексас. Некои од нив се 'уште го направија таму, се разбира, и дури се сретнав и со членовите на екипажот од Далгс и Израел за време на моето време на рибарски бродови во Аљаска. Но, ова беа навистина исклучителни луѓе; невообичаено во крајност, може да речете. Претерано немирен.
Доаѓање до Алјаска
Но, што е со неодамнешните дипломирани средношколци само што бараат почеток, или студенти кои треба да плаќаат школарина и да купат книги за да ги продолжат своите соништа? Што е со сите оние милиони луѓе кои го гледаат најсмртоносниот фати на каналот Дискавери и одеднаш се чувствуваат повлекувањето на морето? Многу од нив размислуваат да одат на Алјаска за да работат и на риболов брод.
Тие имаат нејасни концепти за фантастични предели и големи пари, но немаат идеја како да продолжат. Ако сте еден од тие луѓе, како да одите за да стигнете до Алјаска и да заработите пари?
Па, можевте да го направите она што го направив. Можеше да си ги избришете дваесет и шест долари и да се преселите низ Британска Колумбија, прифаќајќи вози од мафијаши и верски фанатици.
Спиј под пикник маси. Фати траект за Југоисточна Аљаска, со остаток од десет центи. Прошетајте ги доковите бесцелно, а потоа на крајот да се најдат на риболов брод без да знаете каков вид е. Вие би можеле да го направите на тој начин, но јас не го препорачувам. Она што го препорачувам е да проверите на интернет за да видите дали има некој начин да се поврзете со капетаните на рибарски брод пред да тргнете на север. Ако погледнете на вистинските места, можете да најдете реални информации за работата и ризиците кои се вклучени во комерцијалниот риболов, како и значителни награди.
Работат на риболов прошетки
Значи, како е да работиш на риболов брод? Па, прво нешто што треба да се разбере е дека Алјаска има над 9.000 милји крајбрежје, и илјадници рибарски бродови работат таму, одејќи по широк спектар на видови морски плодови и школки. Од 28-метарски тролловери за лосос кои ги повлекуваат пондерираните линии и набиени куки во ниско-технолошкиот риболов со цел да фатат една убава риба во исто време, до џиновските "фабрички рибари" чии мрежи се доволно големи за да го проголтаат астродомот, познат на програмата "Најраните улови" на каналите на Discovery Channels, нема едноставен одговор на прашањето за тоа како е животот на риболов брод.
Сепак, можам да ви кажам за едно од најчестите свирки на влез на ниво на кое можете да слетате во Алјаска; летна работа на брод за лосос наречен чанта сеинер (се изговара "велејќи го"). Начинот на кој започнав.
Максималната должина на чантата за чантата во Алјаска е 58 стапки. Тоа е ограничување на големината на државата со цел да се спречи прекумерната ефикасност на рибите помеѓу флотата. Бидејќи чамците се релативно долги и широки, тие обично се доста удобни. Персоналот за чантата лесно се разликува од нивното местење. Коработните чамци имаат тежок копје, од кои проектира бум, продолжувајќи се вертикално и дијагонално над работната палуба. Од бум виси блок за напојување, хидрауличен погон, кој ја вади мрежата од водата.
Екипата
Часовници обично имаат екипа од пет, вклучувајќи го и капетанот.
Се очекува секој да се качи кога и каде и да има работа што треба да се направи, но одредени специјализирани задачи обично, но не секогаш, паѓаат на членови на екипажот со претходно искуство.
Skiffman вози високо-придвижуван работен лист, повлекувајќи еден крај од чантата со мрежичка како што влегува во водата и го заглавува уловот. Тој тесно соработува со капетанот , кој комуницира со него по радио за одржување на "обликот" на мрежата.
(Патем, ние користиме конвенционална машка терминологија за погодност и за да ја избегнеме граматичката непријатност. Меѓутоа, овој стил го избираме, бидејќи забележавме дека голем број жени кои ги познаваме, кои работат во рибарската индустрија, се нарекуваат себеси како " рибарите ", претпочитајќи го традиционалниот термин за политички поправен, но помалку популарен термин" рибари ". Во секој случај, жените сочинуваат поголем процент од редовите на членовите на екипажот и на прескокнувачите. Се чувствуваме многу силно дека комерцијалниот риболов во Аљаска индустријата е подобра поради овие жени, и се сомневаме дека малкумина во флотите нема да се согласат.)
Инженерот , обично член на екипажот кој се враќа или "зелен шлем" со механичко искуство, е одговорен за одржување на моторите и машините во добар работен поредок.
А зелен шум , патем, е нов и неискусен екипаж. Секогаш се сеќавам дека секој член на екипажот и капетанот во Алјаска некогаш беше зелен шлем. Гринхорнс најчесто се доделува за улогата на деколте.
Deckhands направи малку од сè и се очекува да покажат иницијатива и подготвеност да учат во секое време. Редење на мрежата како што доаѓа на бродот; поправка на мрежи и друга опрема како што се носат и солза; склопување на рибите во риби; истовар на улов на крајот од денот; Постојаниот часовник на тркала и помагањето да се одржи чистиот брод се неколку од безбројните задачи што ќе ги научи претприемничката деконка.
Во споредба со работните места на раковини или чамбови, работен ден на одмор на лососед е како прошетка во паркот. Во зависност од вашето претходно искуство, сепак, може да биде најсложената прошетка што некогаш сте ја направиле.
Деновите се долги. Ако рибарските управители му дадат на флотата четиридневно отворање, тоа значи дека рибарството ќе биде отворено деведесет и шест часа директно. Вашиот капитен, освен ако тој е многу невообичаен, секогаш ќе бара да се зголеми фати за време на отворите.
Тоа значи риболов од прва светлина до темно.
Изработка на поставувањата
На чантата, најголем дел од работниот ден му се дава на повторувачкиот процес на поставување на сетови. ("Постави" е термин даден на процесот на поставување и прибирање на мрежата, процес кој се повторува многу пати секој ден.)
Повеќето снежни врнежи се вршат многу близу до брегот, каде училиштата на мигрирачки риби се појавуваат во најголеми концентрации. Додека екипажот ја проверува палубата и опремата за подготвеност, капетанот ги проучува условите на плима и струја, светлина, ветерот и видливото однесување на рибите за да утврди каде ќе го направи својот сет. Во овој момент во операцијата, скифовите се прицврстуваат на строгиот дел на сејнер, а скифманот е на неговата управувачка станица во скиф, при што моторот работи неутрално.
Пристигнувајќи на местото што го избрал, капетанот го сигнализира екипажот да го ослободи скиф. Сега ослободен, и повлекувајќи еден крај од мрежата, скифовите се врти и мотори се ставаат во позиција, обично се соочуваат и се близу до карпестиот брег.
Капетанот го одвлекува одгледувачот од скифот, а долгата мрежа од четвртина милји се исплаќа над корпата.
The Tow
Како последен од нето слајд надвор од строгиот одмор на капетанот, капетанот го успорува чамецот и почнува полека да се забавува против струјата на својот крај, држејќи ја мрежата во генерално полукружна форма.
Царинските мрежи се конструирани во три главни дела: корковски пруга по врвот нанижана со пловни плови наречени "трупови"; ткаенината (исто така наречена и "мрежа") на самата мрежа под плунката, и тешка олово (дебела, најлонска линија со парчиња олово вткаена во неа) на дното. Црвената линија плови на површината на водата, мрежата виси во водата како ограда, а пондерираната олово ја одржува "оградата" виси повеќе или помалку директно надолу во водата.
Влечењето трае околу дваесет минути, за кое време екипажот фрла некоја риба што остана на палубата во затворот и цврсто ја спушта работната површина за да ја исчисти од алги и медуза. Обично постојат неколку минути за да се релаксираат и да се фати сендвич или чаша кафе за време на пилите. За време на забавата, капетанот и скифман ја држат мрежата отворена, па рибата може да плива во него. На крајот од кабината, капетанот му кажува на skiffman, преку радио, на "крупен". Слушајќи го ова, deckhands и готвачот се тркаат назад во нивните дожд опрема и ракавици, па тие можат да "превезуваат опрема."
Затворање на мрежата
Skiffman затвора круг на мрежата со возење заедно со Seiner и предавање неговиот крај на мрежата на екипажот на палубата. Потоа тој се движи под извлечената лента закачена за сејнер.
Заокружувајќи се на другата страна на сејнер, тој прицврстува уште една влечна линија на "големиот брод", кој тој ќе се повлече со скифот за да го одржи сејнер во правилна врска со мрежата како што се враќа во странство.
Кога мрежата е "затворена", таа виси како голем кружен корал во водата. Рибите што пливаа во мрежата за време на забавуването сега се фатени, но сѐ уште можат да избегаат од нуркање, бидејќи дното на мрежата исто така лебди, а не се потпира на дното.
За да се спречи нивното бегство, екипажот "чанти" го затворил, користејќи голем ковчег монтиран на палубата на водачот. Визуелизираме долг лак затворајќи го дното на џиновска, торба за решетката. Тоа е она што е набавување. Откако ќе биде во тек, време е да дојде мрежата.
Моќниот блок го прави тешкиот кревање во операција на лов, повлекувајќи ја мрежата надвор од водата и над палубата.
Како што мрежата поминува низ блокот за напојување, таа се спушта кон работната палуба, каде што два или три членови на екипажот го ставаат во куп.
Риба
Рибите доаѓаат на бродот во последниот дел од мрежата и се празнат или на палубата или директно во чеканот. Пренапонска опрема трае околу 15 минути за повеќето сеинери денес. Ефикасна екипа на добро опремени чанта за накит може да заврши 15 до 18 сета дневно.
Значи, тоа ви дава увид во тоа како е да живеете и да работите на рибарски брод на Алјаска. Тоа не е за секого, и јас сум пристрасен, но мислам дека тоа е најголемата летна работа во светот.
Изработка на среќа во Алјаска
Тоа траеше околу триесет години откако првпат отидов на север, и мило ми е што. По тој камен стартен период, секоја година ме поминаа моите соништа за убава земја и добри пари, од Кетичан до Николски, од Нанек до Холандскиот пристаниште. Тоа е длабоко убаво место, Алјаска, и тоа е уште најчистата, најблиска работа што ја имаме во оваа земја до "земја на можност". Најважно, тоа е сè уште доволно големо за многу соништа. Можеби твое.
Некој еднаш рекол дека "среќата е она што се случува кога подготовката ја задоволува можноста". Значи, пронајдете онлајн ресурс кој може да ги обезбеди и двете работи, и ќе имате добар шут кога ќе направите своја сопствена среќа во Алјаска.
И секогаш - како што порано му кажував на мојата екипа на почетокот на секоја сезона - да бидам паметен, да бидам безбеден и со среќа!