Постојат неколку различни работи што треба да се земат предвид при изборот на училиште за летање: Која е разликата помеѓу обука за Дел 61 и Дел 141? Каков авион треба да леташ?
Како да избегнувате да бидете заглавени со ужасен инструктор?
Ако сте подготвени да започнете обука за летови, но не сте сигурни каде да одите, тука се неколку работи за кои треба да се размислува:
Цена
Учењето да лета не е баш евтини, па затоа не е изненадување дека заштеда на пари и намалување на трошоците за летање е висок приоритет за повеќето студенти на лет. Но, има повеќе на трошоците за обука за летови отколку што ги исполнува окото.
На прв поглед, можеби ќе сакате да ги споредите трошоците за летање со стапките на изнајмување на авиони самостојно. Но, внимателно разгледајте ја целата структура на надоместоците, вклучувајќи закуп на авиони (влажни наспроти суво изнајмување), осигурување, цени на гориво, даноци, такси за обработка и инструкторски такси. Училиштата за летање обично не ги разбиваат учениците, но може да има скриени трошоци.
За да се стигне до крајна линија во врска со вистинската цена на обука за летови, тука се неколку прашања што ќе сакате да ги поставите:
- Колку е изнајмувањето на авионот? Дали ова вклучува гориво и масло (влажно) или не (суво)?
- Колку чини инструкторот? Дали тие наплаќаат различни стапки?
- Колку време инструкторите трошат за обука на терен, брифинг и дебрифинг? Дали тие се наплаќаат за овој пат?
- Дали има даноци или такси за обработка?
- Колку можам да очекувам да трошам на книги и материјали ?
- Дали постојат други трошоци (како такси за испитувачи, такси преку ноќ, такси за слетување итн.)
Со сите овие променливи, можете да видите зошто рекламираните цени на обуката за летање може да се разликуваат толку многу од училиште до училиште. Некои училишта вклучуваат цела цена се распаѓа пред себе; други училишта само ќе рекламирање на изнајмување стапка.
Конечно, имајте на ум дека понудата за целиот курс за обука, како што е приватна пилотска лиценца, често се заснова на минималниот број на часови на летови што ги бара FAA, а повеќето студенти го надминуваат минималниот износ за време на обуката. Најдобро е да побарате просечен број часови за кои им требаше на учениците од минатото да ја завршат обуката со одреден инструктор.
Искусство за летање на возачот и акредитивите
При изборот на инструктор за летање , не е доволно да се осигура дека инструкторот на летот има соодветни квалификации (иако тоа е очигледно важно). Исто така, ќе сакате да знаете колку долго биле вработени во училиштето, каде што научиле да летаат, колку часови тие стекнале и што нивните претходни студенти велат за нив.
Со тоа, нема толку добри инструктори за летање со илјадници часа и има свежи, нови инструктори кои се на врвот на нивната игра. Затоа, не оди само со часови на летање при определување дали инструкторот е добар или не.
Вие навистина сакате да најдете некој кој комуницира добро и ве тера да се чувствувате пријатно.
Исто така, имајте на ум дека можете да менувате инструктори во било која точка за време на вашата обука, ако работите не работат.
Репутација Со FAA и аеродром
Еден од најдобрите начини да се најде добар лет училиште е да се јавите во најблиската FAA FSDO канцеларија или локален овластен испитувач на FAA за да ги прашаат за локалните лет училишта. Додека тие не можат да ви дадат конкретни детали за индивидуалните програми за обука, испитувачите во FAA се запознаени со "добро" и "лошите" училишта во областа. Ако летното училиште има историја на прекршувања на FAA или авионски несреќи , на пример, не би сакале да знаете пред да инвестирате време и пари во него?
Ако вработените во FAA не се од корист, контактирајте го аеродромскиот терминал или други аеродромски бизниси.
Авијациската заедница е мала, дури и на големи аеродроми, а вашите колеги од воздухопловството се среќни да ви кажат кој лета безбедно и кој не, кој го одржува нивниот авион од страна на книгата и кој ги скратува аглите и, накусо, кој се вклопува околу аеродромот и кој не.
Структура на курсот и наставни планови
Некои лет училишта работат според ДЕЛ ДЕЛ 61 прописи и други работат според Дел 141. Додека крајниот резултат е често ист - приватна пилотска лиценца, на пример - методите за обука се различни. Дел 61 е помалку структурирана програма, што дозволува инструкторот да ги прилагодува наставните планови и наставните планови додека одите, и како што тој или таа сака. Тоа е почеста метода, особено кај малите лет училишта, бидејќи овозможува поголема флексибилност за инструктори и студенти.
Дел 141 училишта се поригидни по природа, по строга преглед и наставна програма која мора да биде одобрена пред време од страна на FAA. Студентот во Дел 141 училиште може да очекува поинтензивна, често брза програма за обука во попрофесионална атмосфера.
Обрни внимание на училиштата кои нудат специјални програми и остануваат во тек со современи методи, како што е програмата FAA FITS .
Без оглед на тоа која програма ќе ја изберете, ќе сакате да бидете сигурни дека инструкторот има некој начин да го следи вашиот напредок и да ги вреднува своите способности додека одиш заедно. Побарајте инструктор или училиште што следи наставна програма, вклучувајќи ги наставните планови, сценските проверки и извештаите за напредокот.
Одржување на воздухоплови и авиони
Авионот што ќе се одлучите да го користите за лет за обука е личен избор. Секогаш е забавно да леташ во сосема нов технолошки напреден авион со најнова авионика и сјајна нова боја, но овие бакшиш доаѓаат по цена. Постар авион ќе чини помалку за изнајмување и може да служи за истата цел за обука, но може да се намали за одржување почесто.
На крајот, не е важно дали авионот е стар или нов - можете да изберете врз основа на вашиот избор - но обрнете големо внимание на програмата за одржување на воздухопловот и дневникот. Можете да побарате од персоналот на летното училиште да ве поминат низ нивната програма за одржување. Ако тие се фрлаат преку него или одбиваат целосно да ви го покажат дневник на авионот, тоа е црвено знаме и треба да заминете. Секој авион за обука во летното училиште треба да биде на план за одржување со реномирана компанија за одржување, а персоналот на летното училиште треба да може да ви покаже кога е извршена последната проверка и какви било проблеми со одржувањето што може да ги има авионот во дневниците на воздухопловот.
Како што можете да видите, има повеќе за избор на лет училиште отколку само одење во најблиската. Внимателно разгледување на околината за обука, инструктори и авиони ќе ви овозможи брзо и лесно да се обучуваат. И запомнете, летањето треба да биде забавно. Ако сметате дека не сте уживате во било која точка за време на обуката, не плашете се да го префрлите и да отидете на друго место!