Автобуската штала е тивка кога Дејв пристигнува во 5:45 часот. Дејв оди во канцеларија за да го добие клучот за автобусот број 201, неговото вообичаено возило на утринските часови.
Како што тој се повлекува, тој размислува за неговата одлука да ја напушти регионалната агенција за транспорт. Тепањата што тој треба да ги растури во школскиот автобус не се ништо во споредба со оние што ги видел на патеките што ги користел за возење.
Откако Дейв се опоравува по својот обичен пат, тој запира на секои 10 или така блокови за да им овозможи на неколку деца во автобусот. Тој бранови на родители додека тој се забавува до застој. Тој има имиња за неколку од нив, бања маж, џиновски кафе кригла дечко.
Дејв држи будно око на патот. Нешто може да се случи, и тој мора да биде подготвен за тоа. Животот на децата во и во близина на неговиот автобус е во неговите раце.
Како што тој и неговото оптоварување на деца во близина на влезот на училиштето, децата стануваат погласни. Тие обично се прилично добро однесен наутро. Тоа е попладне, каде што тој треба да попушта на камшик. И покрај повремениот проблем во дисциплината, кој мора да го пријави на наставник или директор , трагите на Дејв се непристојни.
Работа со автобус може да биде многу исполнета. Возачите на автобуси за државни агенции за транспорт секојдневно се среќаваат со нови луѓе и имаат можност да развијат пријателски односи со редовните патници. Возачите на училишните автобуси имаат можност позитивно да влијаат на животот на децата.
Процесот на селекција
Освен ако владините агенции за транспорт не се договорат со компании што управуваат со автобуси, возачите на автобуси се ангажираат преку нормалниот процес на вработување на владата .
Поединци кои бараат вработување како возач на автобус ги комплетираат апликациите за вработување кога се испраќаат слободни работни места . Менувањето на вработените ги разгледува сите апликации и ги избира најквалификуваните неколку кандидати за интервју за позицијата.
Образованието што ќе ви треба
Најчесто, на поединци им е потребна диплома за средно образование за да се квалификуваат за позиции во автобус. Високото образование ретко е потребно.
Уште поважно, кандидатите треба соодветна возачка дозвола. Сите возачи на автобуси мора да поседуваат лиценца за возачка дозвола. Возачката дозвола од 16-годишник добива за да може да кружи околу градот не е доволна. CDL е нешто целосно одвоено. Не само што возачите на автобуси имаат потреба од CDL, тие имаат потреба од специфични потписи на CDL. На сите возачи на автобуси им е потребна патничка поддршка, а возачите на училишните автобуси исто така имаат потреба од поддршка од училишниот автобус.
Искуството што ви треба
Држењето валидна CDL со соодветни потписи треба да биде доволно за да слета работа на возачот на автобусот. Кога многу кандидати аплицираат за позиција, професионалното искуство во возењето на автобус може да стави апликант кон врвот на листата на испитаници.
Што ќе сториш
Со примарната цел за безбедно патување, возачите на автобусите ги транспортираат луѓето од едно до друго место, обично долж предодредени правци.
Училишните автобуси го прават ова исклучиво за децата. Некои транспортни агенции нудат превоз од врата до врата, но тоа е обично ограничено на постарите лица и на лицата со посебни потреби.
За да се обезбеди безбедно возење, возачите на автобуси мора да работат со своите возила со големо внимание. Тие, исто така, мора да обезбедат дека патниците се безбедни од штетата од автобусот. Непоколебливото однесување на патниците не може да се толерира бидејќи ги става другите во ризик да наштетат или директно или со предизвикување одвраќање на возачот.
Користењето на дрога и алкохол додека е на должност е строго забрането. Не само што може да добие отпуштен возач на автобус, може да добие уапсен возач на автобус, а ЦДЛ да биде суспендиран. Возачот со суспендиран CDL не може легално да управува со автобус.
Повеќе од половина од сите возачи на автобуси работат со полно работно време. Некои возачи на школски автобуси преземаат други давачки за училишната област помеѓу утрото и попладнето.
Некои области ги зафатиле почетните и завршните времиња за нивните училишта. Возачите на автобуси во области со овој распоред можат да направат повеќе од една работа секое утро и попладне.
Што ќе заработите
Според податоците за 2012 година од Бирото за статистика на трудот на САД, возачите на автобуси заработуваат просечна плата од 29.550 долари годишно. Возачите на училишните автобуси заработуваат просечна плата од 30.000 долари годишно.