Windsock, безвременски прибор на секој аеродром, нуди важни информации за пилотите. Потребно е авионот да слета на ветрот и да избегне слетување со опашка. Покрај тоа, сите воздухоплови имаат максимална сертифицирана компонента на виткање на ветерот - брзина на ветерот при која летањето станува опасно над некоја одредена компонента. Како таква, важно е пилотите да имаат брз и лесен начин за одредување на брзината и правецот на ветерот пред слетувањето - како што е ветрот.
Повеќето windsocks се направени за да се ориентираат против ветрот кога брзината на ветерот е поголема од три јазли. При брзина на ветерот од 15 јазли и поголема, ветрот ќе биде целосно проширен и ќе го насочи спротивниот начин на кој ветрот дува. (Ако заострениот крај од ветрокот укажува на север, ветрот доаѓа од југ.) Со ова знаење, може да се претпостави дека ако windsock е на половина пат продолжен, ветерот може да биде околу 7 јазли.
На некои неконтролирани аеродроми и аеродроми, windsock е единствената индикација за тоа што ветрот го прави. Повеќето аеродроми, исто така, имаат автоматски систем за набљудување на временските услови (AWOS) или автоматски терминален информативен систем (ATIS), од кои секоја ќе понуди податоци за брзината и насоката на ветерот од анемометар или сензор лоциран на теренот. Познавањето на локацијата на анемометри или други сензори на теренот, заедно со податоците од windsock, ќе ви помогнат да ја одредите насоката и брзината на ветерот на различни локации на теренот.
Извор: FAA AC-150 / 5345-27D