Акционата програма за безбедност во воздухопловството (ASAP) е програма за доброволно известување во која авиокомпаниите и другите оператори од Дел 121 работат заедно со FAA за подобрување на безбедноста на летот . Целта на ASAP е да ги детектира проблемите и безбедносните ризици во летните операции пред тие проблеми да предизвикаат несреќа .
Анонимно известување
Во програмата ASAP, вработените во авиокомпанијата можат да поднесат анонимни, доброволни извештаи, без страв дека ќе бидат укорани од страна на нивниот работодавач, и без страв дека ќе бидат законски вмешани од страна на FAA преку нивниот извештај.
Извештаите остануваат анонимни и може да се поврзат со податоци од регистратори на лет за да се анализира целиот обем на ситуацијата.
На пример, ако пилот сведоци или летаат со нестабилен пристап, тој може да поднесе извештај за ASAP. Извештајот ќе содржи информации за настанот кој би можел да биде важен за одделот за летови. Ако има многу нестабилни пристапи пријавени во еден аеродром, на пример, авиокомпанијата може да издаде упатства или предупредувања до своите пилоти, да ги промени своите политики во однос на приоди кон тој аеродром за да го намали ризикот од грешка за идните пилоти и да го информира FAA или било кој небезбедни оперативни опасности во тој одреден воздушен простор.
Пред неколку години, пред да се појават програмите ASAP, пилотите не сакаа да споделат информации како оваа поради страв дека ќе бидат дисциплинирани или казнети за нивните постапки. Со многу пилоти и институции на одборот со програмата ASAP, безбедносните извештаи станаа почести, давајќи податоци за операциите на FAA и авиопревозниците потребни за да се процени ризикот и да се спречат несреќи.
Со податоците од вградените регистратори на лет, авиопревозниците исто така можат да ги анализираат фактичките податоци за авионите за следење на настани со прекумерна брзина, настани со прекумерна тежина, настани со прекумерна тежина итн. Оваа програма, наречена FOQA (осигурување на квалитетот на летот) кај некои авиокомпании, ја надополнува ASAP програмата . Ова му дава на авиокомпанијата уште еден метод за наоѓање и решавање на проблемите пред да се појават, и, што е уште поважно, пред да се случи несреќа.
Како ASAP работи
- Прво, методите за собирање податоци за безбедноста и деталите за програмата се договорени од страна на FAA и вклучениот превозник. Меморандум за разбирање е создаден за да се дефинира обемот на програмата помеѓу секоја партија.
- Вработените и персоналот на компанијата се обучени за тоа како најдобро да го користат системот за да обезбедат приватноста, анонимноста и безбедноста.
- Формиран е комитет за ревизија на настаните (ERC), кој се состои од најмалку еден член од секоја страна (превозникот, FAA и потенцијално пилот-унија, итн.)
- АСАП-менаџер (не во тимот на РКЕ) ќе ги разгледува извештаите, ќе внесува податоци кои треба да се анализираат и испраќаат соодветни извештаи до РКЕ.
- РКЕ ќе ги разгледува извештаите, ќе утврди дали има проблеми или потенцијални проблеми и да даде препораки.
Извештаите не се прифаќаат во ASAP
Не сите ASAP извештаи се заштитени од казнени дејства. Вработените кои покажуваат намерно непочитување на безбедноста, намерно и свесно да предизвикаат проблеми или се вклучени во криминална активност, ќе бидат отфрлени од програмата ASAP. Доколку е потребно, FAA ќе следи со независна истрага и правно дејство каде што е соодветно.
Учесници
Таа ASAP програма има своја улога во неприликите, при што авиокомпаниите се повлекуваат, наведувајќи ги проблемите со доверба меѓу компаниите и нивните пилоти.
Сепак, најмалку 95 авиопревозници беа вклучени во програмата ASAP. Многу од тие авиокомпании, исто така, ги проширија своите програми за ASAP на персоналот за одржување, диспечерите и лицата што летаат.