Гого разбере успех на авиони и приватни авиони
Еве брз преглед на криволичене на широкопојасен интернет на 41.000 стапки.
Во почетокот, кои компании нудеа Airborne WiFi?
Брумфилд, со седиште во Колорадо, Aircell, подоцна го купил Гого и брендиран како Гого Бизнис Авијација, добил ексклузивна лиценца од Федералната комисија за комуникации (ФКЦ) и Федералната администрација за воздухопловство (FAA) во 2006 година за да обезбеди широкопојасна услуга во текот на летот.
Во истата година, компаниите почнаа бесплатно да нудат WiFi услуги.
Кои авиокомпании беа првите што се регистрираа?
Повеќето големи американски превозници нудат интернет сервис на барем некои од нивните авиони. Сите авиони на AirTran и Вирџин Америка нудат широкопојасен интернет, додека ги избираат авионите на Air Canada, Alaska, Delta, United и US Airways. Границата е под договор за надградба на целата своја флота.
Колку авиони нудат интернет сервис?
Според Aircell, 1015 авиони северноамерикански нудат WiFi во лет, со повеќе се додаваат неделно.
Што е потребно за да додадете Wi-Fi способност за авион?
Инсталирањето бара само осум часа и надворешна антена со големина на подлактицата. Целиот систем тежи помалку од 125 килограми, така што нема многу влијание врз перформансите на воздухопловот или потрошувачката на гориво.
Дали интернет-услугата со голема брзина е достапна за бизнис авиони ?
Да. Националните оператори, како што се NetJets, XOJet и Flexjet, додаваат услуги за WiFi во лет за нивните флоти, додека Dassault Falcon Jet, Cessna и Hawker Beechcraft го нудат системот како опција за нови произведени авиони.
Повеќето постоечки авиони можат да се доградат за WiFi.
Кој е трошокот за инсталација?
Приближниот трошок за WiFi е околу 100.000 долари по авион. Авиокомпаниите го надоместат овој трошок преку споделување на приходи со Aircell. Повеќето приватни авионски оператори ја нудат услугата за да обезбедат повторен бизнис, но не учествуваат во приходите.
Зошто некои авиокомпании заостануваат во обезбедувањето WiFi?
Никој не може да каже сигурно. JetBlue беше пионер на Live DirecTV сервисот и експериментираше со бесплатен e-mail, IM и интернет пристап во текот на летото, и конечно ги објави плановите за опремување на својата флота во 2010 година. И Југозападно се приклучи на натпреварувачката услуга GoGo кратко време по, по серија тестови на ограничен број на авиони.
Дали превозниците ги ограничуваат достапни веб-страниците?
Поради ограничувањата на пропусниот опсег, VOIP ги повикува услугите како што се Skype се забранети, како што е видео и аудио стриминг во живо. Авиокомпаниите исто така може да ја ограничат содржината што може да ги навреди патниците, иако за сега патниците главно се ограничени од нивното чувство за пристојност и пристојност.
Дали воздушната ќелија ја повикува новата граница?
И покрај успехот на воздушниот широкопојасен интернет, патниците најверојатно нема да можат да направат мобилни телефонски повици во скоро време, и тоа е веројатно добра вест за повеќето луѓе. FAA и FCC продолжуваат да застанат на патот на апликантите кои сакаат да воспостават мобилна услуга во воздухот.
Воздушната WiFi услуга е бран на иднината. Со толку многу побарувања на купувачи, превозниците што ја одложуваат инсталацијата го прават тоа со значителен ризик.