Кога се мисли на морнарска екипа на американската морнарица (УНН) , она што се појавува на ум веројатно е "Сините ангели" - што е емисија за воздушни демонстрации од 1946 година, што ги прави втората најстара формална летачка акробатска екипа со исто име во светот, и најстариот во САД. Сините ангели, исто така, го претставуваат Авијацијата за поморските сили на САД .
Сините ангели
Сините ангели биле формирани на крајот од Втората светска војна.
Тимот започна да лета со триумф на Grumman F6F-5 Hellcats во формација, кратко време потоа надградба на F8F-1 Bearcat . Рутинската изведба подоцна ќе ја развие демонстрациската рутина за да вклучува 4, а потоа 5 авиони.
- Во 1949 година, тимот напредувал во авиони во форма на Grumman F9F-2 Пантер . Со цел да се преместат кадарот и опремата до и од презентациите, тие исто така го добија Даугас R4D Скај воз.
- Во 1950 година, тимот на Blue Angels беше привремено распуштен поради Корејската војна, но беше повторно воспоставен во октомври 1951 година и беше надграден до Grumman F9F-5 Пантер, а исто така се тргуваше со R4D Sky Train за Curtiss R5C Commando . Кон крајот на 1954 година, Blue Angels го добија својот прв пилот на Marine Corps, како и преминаа во Grumman F9F-8 Cougar .
- Во 1956 година, Blue Angels додаде шестиот авион на демонстрациите на летот и ги дадоа своите први изведби надвор од САД на Меѓународната авионска изложба во Торонто, Канада. Исто така, тие исто така беа надградени од логистичкиот авион R5C Commando до Даглас R5D Skymaster .
- Во 1957 година, тимот преминал во Grumman F11F-1 Tiger (прво леташе со краток нос, а потоа и долги носени верзии).
- Во 1968 година, тимот се тргувал во транспортниот авион R5D Skymaster за констелација на C-121J .
- Во 1969 година, "Сините ангели" се надогради кон McDonnell Douglas F-4J Phantom II во 1969 година, како и надградба на C-121 Super Constellation. (Странична забелешка: F-4 беше единствениот авион што го летаа и блуз ангелите и воздушните сили, иако Thunderbirds го користеше F-4E)
- Во 1970 година, авионот за логистика беше префрлен во Lockheed KC-130F Херкулес, со екипаж од сите морски екипажи.
- Во 1974 година, Сините ангели се спуштија на Даглас А-4Ф Скајхок II и беше реорганизиран во ескадрила на морнарицата.
- Во 1975 година, КЦ-130 за прв пат беше употребуван за демонстрација на JATO со помош на полетување (JATO).
- Во 1986 година, "Сините ангели" се префрлија на нивниот сегашен авион - Мекдонел Дуглас F / А-18 Хорнет.
- Од 1992 година, "Сините ангели" имаа два последователни авиони за поддршка / логистика на Ц-130 со име "Fat Albert". Fat Albert Јас бев TC-130G и Fat Albert II е C-130T. На некои авионски емисии во кои учествуваат тимот, учествува и Fat Albert, изведувајќи ги прелетувањата и демонстрирајќи ја својата способност за кратки полетувања (исто така се користи за демонстрирање на своите способности за полетување со ракетен асистент (RATO), но поради намалувањето на испораките на ракети оваа практика беше отфрлена во 2009 година).
- И, во јули 2014 година, првиот женски пилот се приклучи на Blue Angels.
Во моментов, демонстративната рутина на Blue Angels се состои од 6 авиони поделени во "Дијамантот" (Blue Angels 1-4) и Opposing Solos (Blue Angels 5 и 6). Меѓутоа, има вкупно 10 авиони - два F / A-18 A модели, пет F / A-18 C модели (ова се авиони со едно седиште), еден F / A-18 B и два F / A-18 D модели (авион со две седишта).
Вообичаено, шест авиони се користат за време на демонстративните летови се верзии со едно седиште, а остатокот од резервите како резервни делови, доколку еден од главните авиони е неупотреблив и не може да се поправи пред започнувањето на емисијата.
На страната на екипажот на равенката, има 126 вработени на морнарицата и поморскиот корпус на Сините ангели - 16 офицери, 110 регрутирани. Имаше уште три други авиони поврзани со тимот на Blue Angels: Северно-американскиот SNJ Texan, кој беше употребен за симулирање на јапонски авион A6M Zero на демонстрации за време на сезоната 1946 година. Локхид T-33 Shooting Star , која беше користена во почетокот и средината на 1950-тите години како ВИП транспорт авион за тимот.
На Vought F7U Cutlass. Тимот добил две F7Us кон крајот на 1952 година и тие биле пренесени како странични демонстрации за време на сезоната 1953 година.
Сепак, F7U не беше дел од редовните формации на Blue Angel (во тоа време тимот го користеше Panter F9F). Пилотите и екипажот на екипажот го пронајдоа занаетчиството да биде незадоволително и планира да го искористи, бидејќи главниот авион на тимот беше откажан.
Но, Сините ангели не се единствениот воздушен демонстративен тим што морнарицата некогаш ја имал ... само првиот официјално санкциониран воздушен демонстрационен тим. Иако сум сигурен дека има повеќе, претходните воздушни демонстрациски тимови вклучуваат:
Три Море Хокс
Три Море Хокс - Прв настап во јануари 1928 година, тимот се состоеше од три борци на Боинг F2B-1 и F2B-2 во Сан Франциско. Поради нивната навидум ризична изведба, јавноста ги нарекуваше "Самоубиствено трио".
Високи Хетри, Трите Галансни Души и Три летечки риби
Високиот хатерс - формиран кон крајот на 1920-тите, а изведувајќи најчесто на западниот брег, овој тим полета три борбени авиони Боинг Ф2Б-1, од ескадронот ВФ-1Б врз основа на CV-3 USS Saratoga . Високите Хетери беа распуштени на почетокот на 1930-тите. Трите галактички души - формирани во 1929 година, овој тим почнал да ги користи борците на Куртис F6C-4 , преминал на авиони Боинг Ф4Б-1 во 1930 година, а потоа во 1931 година летал со борците Боинг Ф2Б-1. Овој тим е забележан како последен преостанат тим на воздушни перформанси пред Втората светска војна. Три летечки риби - формирани во 1930 година, и изведувајќи главно на источниот брег, овој тим полеташе со Кертис F6C-4. Овој тим беше распуштен во почетокот на 1931 година.
Сивите ангели
Греј Ангелите - овој краткотраен тим за морска Воздушна изведба беше формиран во 1948 година, летајќи на Фантом на McDonell FH-1. Сивите ангели се забележани како првиот американски аеробатски дисплеј кој летал авион за летање.
Морските фантоми (ака Летечки кожи)
Исто така познат како "Летечки коженекс", овој тим беше наследник на Греј Ангели. Формиран во 1949 година, овој тим на поморските воздушни перформанси лета на McDonell FH-1 Фантом. Оваа ескадрила беше формирана од VMF-122 ескадрила на Cherry Point, прва што леташе со стандардните VMF-122 бои, а подоцна (септември 1949) леташе нова шема на бои од целокупната морска сина со жолто трим. Во 1950 година, тимот преминал во McDonell F2H-1 Banshee . Морските фантоми беа распуштени кога избувна Корејската војна.
Албино ангелите
Формирана по завршувањето на Корејската војна, овој тим полета на Даглас А-4Д Скајхок. Друг краткотраен тим, Албино Ангелите беа распуштени по само две воздушни демонстрации. Тимот имаше разлика како единствениот аеробен демонстрационен тим кој ја отвори својата рутина со тоа што беше лансиран од носач на авиони.
The Air Barons
Формирана во средината на 1958 година, главната улога на овој тим беше да ги претставува силите на поморските воздухопловни сили. Кога првпат беше воспоставен, Air Barons го летаа Grumman F9F-6 Cougar, и преку постоењето на тимот, тој се префрли на FJ-4B Fury во Северна Америка (во новиот систем за означување усвоен во 1962 година, FJ-4B стана AF-1E ), проследено со Даглас А-4Б Скајхок (и А-4Л модел). До крајот на 1968 година, тимот добил официјален статус како тим за демонстрации на летови.
Една од рутините на Air Barons беа забележани во нивните јавни изведби беше воздушно полнење на гориво. Сите пилоти на тимот беа поранешни редовни поморски пилоти (пилоти во резерва), и како такви беа сите цивилни граѓани - инспирирајќи го мотото на тимот: "Двапати граѓанин". Поради распуштањето на матичната ескадрила на тимот (ВА-209) - оставајќи ги воздушните барони без авиони и поддршка - кон крајот на 1971 година, овој уникатен аеробатски тим исто така беше распуштен.