Секој дел од услугата ги користи предностите на беспилотни летала (БЛА) овие денови за да го прошират својот опсег на бојното поле, истовремено ограничувајќи го ризикот за живот и екстремитет. И покрај тоа што маринците мора да станат нарачани офицери за летање со екипаж со екипаж, маринци директно од средно училиште имаат можност да летаат со најсовремена авијациска опрема - дури и ако само со далечински - како оператори на БПЛА во Воената специјална специјалност (MOS) 7314.
Должности и одговорности
Во прирачникот за прирачник за марински корпус се наведува дека пилот на UAV "ги извршува соодветните техники и процедури за одржување на планираниот профил за летање на UAV-от." Иако јазикот е малку нејасен, се чини дека ги ехо чувствата од писателот на " Navy Times" , Ендрју Тилгман, кој во овој ноември 2008 година написот за операторите на морнарицата БМВ забележа дека за разлика од пилотирањето "со традиционален џојстик или гас", операторите на UAV-ови се таму за да го следат претходно програмиран план за летови и по потреба корекција, "летај [со] глувче".
Централно за целите на UAVs, операторите исто така се одговорни за далечинско работење на сензорот, следењето и толкувањето на сликите на антенски апарати со цел да се соберат интелигенција. Иако воопшто не се спомнуваат системи за оружје за поморските беспилотни летала во прирачникот за MOS, операторите се обврзани да ги разберат и да ги користат процедурите за повикување на пожар, исто како и извидувачите на земјата.
Во смисла на лаик, тоа значи да се поддржат групите на бојното поле преку идентификување на координатите на непријателските мапи и нивно пренесување на артилериски, борбени авиони и други тешки напаѓачи.
Воени барања
Како и сите што се надеваат дека ќе бидат маринци, кандидатите на UAV мора да имаат диплома за средно образование (редовно се прифаќаат GED-и, ако и да е прифатено). При преземањето на професионалната батерија за слободни услуги (ASVAB) пред потпишувањето на договорот, од најмалку 105 за да се квалификува за овој МОС.
Покрај тоа, прирачникот за морска морнарица MOS упатува дека за да служат со беспилотни летала, маринците мора да имаат нормална боја визија (неопходни за толкување на оддалечените визуелни слики), да ги поминат физичките стандарди на Класа III на воздухопловот и да покажат подобност за тајната безбедносна дозвола преку позадина провери.
Образование
По три месеци на Островот Парис или Сан Диего , операторите на марински БАВ се повлекуваат од програмата за обука на Армијата во Форт Хуачука, Аризона. Текот на UAV, управуван од Вториот баталјон на Армијата, 13-тиот воздухопловен полк, трае 21 недела.
Курсот ги опфаќа принципите на летот, вклучувајќи ги стандардите на федералната авијациска администрација. Освен далечинското пилотирање, маринците можат да добијат обука за процедури за полетување и слетување, што ги квалификува за дополнителниот MOS означувач 7316, надворешен UAV оператор (сличен на надворешниот UAV-оператор на морнарицата.) Маринци исто така се учат како да се соберат и да ги интерпретираат имињата на антенски интелигенции.
Сертификати
За жал, маринците немаат одлична веб-страница за проверка како Армијата и морнарицата, иако треба да се прашуваме дали можеби нема да има можност да се постигнат некои од истите сертификати што монтирањата на морнарицата за проверка на морнарицата на линија ги прикажуваат за морнарите на бродот.
7314, исто така, не е на списокот на MOS-овите кои се квалификуваат за статусот на патувачот во Програмата за воени обуки на Обединетите служби во овој момент. Но операциите на UAV е ново растечко поле, па проверете повторно периодично ако твоето срце е поставено како беспилотно летало.