Обука за инструменти ги оспособува вашите вештини
Пилот инструмент легално може да лета во облаците, дождот и маглата, што ги проширува неговите способности и го држи во воздух наместо на теренот за време на лошо време. Пилотите кои сакаат да летаат во облаците треба да добијат дополнителен рејтинг на инструмент за нивниот приватен или комерцијален пилот-сертификат. И повеќето професионални авионски бизниси бараат пилотите да бидат инструментирани, па затоа е неопходен чекор за оние кои можеби сакаат да станат пилот на авиокомпанија или корпоративен пилот. Способноста да лета исклучиво со упатување на инструменти во авионот значи дека пилотот не е ограничен само на погодни временски операции.
Барателот за рејтинг на инструмент треба да биде исклучително прецизен и детално ориентиран. Тој или таа мора да биде способен да ги следи процедурите и мултитаскиката на повисоко ниво од порано. Бидејќи летањето во лошо време без визуелна референца за земјата може да биде опасно за нестручен пилот, обуката за инструменти бара голем професионализам и не остава простор за грешки или невнимателност.
Ако сте добро обучени и сериозно ја сфаќате, IFR летањето може да биде многу наградувачко. Еве што ќе треба да направите за да станете инструмент со пилот.
01 Запознајте ги условите за подобност
Кандидатите за пилот-инструменти мора да бидат способни да читаат, да зборуваат, да пишуваат и да разбираат англиски и мора да поседуваат барем приватен пилот-сертификат .
02 студија за и да ги преземе FAA писмен испит
Исто како и со претходните пилот-сертификати што можеби сте ги заработиле, ќе сакате да го испишете писмениот испит од почетокот на обуката за инструменти. На тој начин ќе имате дополнително знаење во вашата глава пред време, или исто така ќе послужи како освежувач ако сте земале извесно време. Откако вашиот пишан испит е завршен, можете да се фокусирате на летање.
03 Инвестирајте во некои нови пилот материјали
04 Започни летање!
05 Запознајте се со процедурите
За време на обуката за инструменти, ќе бидете оценети за процедури како што се приоди, заминувања , одржување, следење и курсеви за пресретнување. Ќе вежбате вонредни ситуации за време на IFR услови и ќе ги научите влезот и исфрлувањата на навигациската опрема. Што е најважно, ќе научите ситуативна свесност на многу повисоко ниво од претходната обука. Вообичаено, ќе извршите неколку летања за крос-кантри за да се прилагодите на животната средина на IFR во реалниот свет - "системот" во кој се постапува со пилоти на IFR.
06 Земете го Checkride
Кога сте го совладале летот со инструменти и сте научиле сите за привилегиите и ограничувањата на рејтингот на инструментот, вашиот инструктор ќе ве потпише за проверка . Бидејќи сте земале проверки претходно, знаете што да очекувате: неколку часа работа на теренот за оралниот дел од испитот, а уште еден час или два во воздухот за летање на неколку пристапи е сè што е потребно. За проверка на инструментот, ќе мора да летате најмалку два не-прецизни пристапи и барем еден прецизен пристап. (Запомнете, GPS пристапот е не-прецизен пристап!) Еден од овие пристапи, најверојатно, е делумен панел пристап, во кој ќе симулирате пристап со неуспешни инструменти.
Запомнете, испитувачот ја тестира вашата способност безбедно да лета со ниска или нулта видливост. Покрај знаењето за сите процедури и задачи, ќе треба да бидете исклучително прецизни и секогаш да знаете точно каде сте!