Дали некогаш сте се запрашале што е потребно за да биде пилот на авиокомпанијата? Можеби сте сметале за кариера во авијацијата, или можеби едноставно се прашувате како пилотите ги добиваат своите крилја. Во секој случај, можете да бидете сигурни дека учењето да летате со авион не е многу покомплексно отколку да научите да ракувате со вашиот нов iPad, особено со оглед на тоа што многу авиони се превезуваат главно од компјутери овие денови. Меѓутоа, обуката за да стане пилот на авиокомпанијата бара напорна работа и значителна финансиска обврска.
Еве четири можни правци што потенцијалниот пилот може да ги преземе за да стане пилот на авиокомпанијата:
Еве како да стане пилот на авиокомпанијата
Дел 61 или Дел 141 Летна школа:
Повеќето луѓе почнуваат да летаат со мал лет училиште на локален аеродром. Повеќето од овие училишта се категоризирани како дел 61 во летните школи, но некои се сметаат за Дел 141. Која е разликата? Дел 61 детално ги опишува барањата за сертификација на пилоти, додека ЦФР Дел 141 ги опишува прописите околу пилот училиштата.
Упатството за летање кое се одвива според Дел 61 е најмалку регулирано, што го прави најнеформалниот и најчесто најмалку скап опција. Инструкторите во 61. дел од училиштата можат да спроведат обука на начин што ќе го изберат, без многу надзор од FAA.
Дел 141 училишта за летање , од друга страна, мора да се придржуваат до строги прегледи на обуката кои се одобрени од страна на FAA. И двата методи за обука може да понудат средина во природна средина, но знаењата за Дел 141 се малку побрзи.
Повеќето лет училишта нудат обука за ноќи и викенди. Со оваа маршрута, студентот може да ги добие потребните сертификати и рејтинзи за да стане комерцијален пилот , но сепак ќе треба дополнително искуство за да стане пилот на авиокомпанијата . Поради оваа причина, многу пилоти продолжуваат да станат инструктори за летање .
Авијација колеџ или универзитет
Очигледна корист од посета на колеџ или универзитет со програма за авијација , како што е UND или ERAU, е дека учениците можат да заработат четиригодишен степен додека учат да летаат.
Предмети се состојат од часови поврзани со воздухопловство кои се насочени кон пилотот за кариера, а квалитетот на обуката е висок. Универзитетот може да обезбеди студент со професионално искуство и најсовремена технологија и опрема во земјата.
Недостаток на колегијална програма е цената. Но стипендии и други видови на финансиска помош се достапни за да се олесни школарината и трошоците за лет. По дипломирањето, на повеќето студенти им е потребно дополнително искуство за да стане пилот на авиокомпанијата.
Авијациска академија
Напредна техничка програма или воздухопловна академија, како што е АТП, нуди начин студентите да ги добијат потребните пилот сертификати и знаење за краток временски период. Често овие програми ќе ги обучуваат луѓето да бидат пилоти на авиокомпании за една или две години со кондензирана курс и интензивна авио-ориентирана обука според програмата Дел 141. Многу пати овие компании ќе соработуваат со авиокомпаниите за да понудат гарантирани интервјуа за работа на дипломирани студенти. Најголемиот недостаток тука е цената. Напредните технички програми се најскапиот опција.
Воена авијациска кариера
Воената авијациска кариера може да го олесни финансиското оптоварување на обуката за летање. Додека војската очекува долг ангажман од своите авио-компании (околу десет години), обуката се плаќа, што ја прави оваа пожелна опција за некои.
Во прилог на финансиските придобивки, воените пилоти можат да уживаат во патувањето низ светот додека стекнуваат искуство во летање на големи авиони.
Да се стане воен пилот значи да се соочите со строги барања за прифаќање, и физички и ментално.
Недостатоците да станат воен пилот вклучуваат долга посветеност, многу време далеку од дома и веројатноста за распоредување. Кога ќе заврши посветеноста, многу воени пилоти ќе аплицираат за работни места во авиокомпанијата. Сепак, военото искуство е многу посакувано од страна на регрутери на авиокомпании, а пилотите со воена позадина обично можат лесно да најдат работа во цивилната воздухопловна индустрија кога ќе ја напуштат војската.
Совети:
- За да заштедите пари, нарачајте ги потребните книги и / или софтвер и студирајте дома.
- Дали мислата за летање на авион те заплашува? Запомни дека летање на авионот не е тешко дел за повеќето луѓе. Наоѓањето на време и пари за завршување на обука за летање обично е поголем предизвик.
- Добијте поддршка со тоа што ќе се приклучите на професионална авијациска организација во вашата заедница, како што е Експерименталната асоцијација на авиони (EAA), или Сопствениците на авиони и Пилоти асоцијација (AOPA). Многу пати овие организации нудат стипендии и бесплатни семинари за обука.