Водич за трошоци за сопственост на авион
Купувањето на авион дефинитивно може да биде прифатливо, но тоа не е за секого. Вашата специфична финансиска состојба и начинот на мерење на вредноста како што е поврзана со сопственоста на авионот ќе определи дали сте подготвени да преземете нурнува во сопственост на авионот .
Трошоците за сопственик на авион се мулти-фацетирани и може да изгледаат сложени во прв план, но ако истражувате и подготвите, можеби ќе откриете дека тоа не е толку големо како што мислевте за прв пат, и може да биде поприфатливо отколку што првично мислите.
Она што не го сакате е да бидете изненадени од дополнителни трошоци откриени откако ќе купите авион. Еве разбирање што да очекувате.
Набавната цена
Постои правило на мисла која вели дека ако можете да си дозволите автомобил, можете да си дозволите авион. Ова може да е вистина, но финансиската состојба на сите е малку поинаква. Општо правило е дека ако можете да си дозволите автомобил / брод / одмор дома, шансите се дека можете да си дозволите авион.
Аналогијата на автомобилот произлегува од пресметката за мал авион со еден мотор или светло спортски авион во опсег од 50.000 долари. Користејќи го калкулаторот на кредит од авион, како што е овој од АОПА, сметаме дека може да очекувате да платите околу 400 долари месечно за 20-годишен заем со 6,5 проценти камата. Очигледно, ова е течност број, во зависност од кредитот мандат, камата и колку пари може да биде во можност да понудат за одредување на исплата.
Вие, всушност, може да купите мал авион со единечен мотор за помалку од 25.000 долари, но веројатно ќе биде многу стар и има потреба од многу ажурирања.
Пилотите можат да добијат добар договор за постарите авиони, но обично завршуваат трошење значителен износ на пари за ажурирања, како што се нови радио, GPS систем , одржување и многу повеќе за да го направат во нешто што можат удобно да летаат.
Плаќањето од 400 долари месечно е многу разумно за некој што често може да го користи авионот, особено ако има додадена вредност во неа, како што се бизнис употреба, даночни кредити и заштеда на време.
Но, не заборавајте дека вистинската куповна цена е само еден фактор во равенката на трошоците.
Оперативни трошоци
Оперативните трошоци за летање може да се поделат на фиксни трошоци и варијабилни трошоци . Фиксни трошоци се трошоци кои не се менуваат, како што се износот на заемот, осигурувањето и изнајмувањето на хангар. Променливи трошоци вклучуваат трошоци за гориво, нафта и одржување.
Кога ќе одредите колку можете да си ги дозволите, ќе мора да ги вклучите овие трошоци. Можете да добиете проценка на оперативните трошоци на авионот на веб-сајтот на AOPA или на conklindd.com.
За мали авиони со единечна мотор со фиксна брзина како Cessna 172, оперативните трошоци може да бидат помеѓу 100 до 200 долари за час на летот.
Еве краток список на трошоци за разгледување надвор од куповната цена на авионот:
- Гориво
- Нафта
- Редовни инспекции за одржување, како што се потребните годишни инспекции, авионски и инспекциски инструменти.
- Трошок за ремонт на моторот
- Рампа за прицврстување или за хангар
- Осигурување
- Цени за слетување
- Прибор за воздухоплови, како што се слушалки, покривки за мотори, итн.
Мал авион, како што е Cessna 172, може да чини до 30 долари на час во само гориво за време на летот. Ако летате 200 часа за една година, тоа ќе чини 6.000 долари само за гориво годишно.
Дали е оправдано?
Без разлика дали или не можете да ја оправдате цената на приватен авион во голема мера зависи од вашето чувство за финансиска сигурност и вашето мислење за квалитетот на животот.
Многу пилоти го оправдуваат купувањето на авиони со фактурирање во време на заштеда, намалување на времето поминато на аеродромите и флексибилност за полетување секогаш кога сакаат, каде и да посакаат.
Постојат, исто така, многу начини да се намалат трошоците за сопственост, како што се ко-сопственици, опции за враќање на летот , изнајмување на воздухопловот до други, или летање ако се квалификувани. Се разбира, сите тие доаѓаат со предности и недостатоци, но многу пилоти сметаат дека трошоците се многу податливи со спроведување на една или повеќе од овие мерки.
Некои луѓе не можат да размислуваат да трошат толку голема сума на пари на авион што ќе летаат некое време. За другите, начинот на живеење и погодност за поседување на авион стануваат многу оправдани. Тоа е лично мислење и оној кој, за жал, овој напис не може да го реши за вас.