Плаќајте да летате - конечно!
Ако сте заинтересирани да станете инструктор за летови, тогаш сте во среќа - инструкторите за летање се во голема побарувачка токму сега, и овој пат во кариерата се очекува да остане на побарувачката за неколку години, според некои експерти.
Пилотите избираат да станат инструктори за летање поради многу причини. За многумина, тоа е работа со соништа и главен извор на приход. За други, тоа е следниот чекор на патот да стане комерцијален пилот или авионски пилот . И за некои, тоа е хоби што тие можат да уживаат како страна страна или само за забава. Повеќето - ако не сите инструктори на летот ќе ви кажат дека научиле повеќе откако станале сертифициран инструктор за летање (CFI) отколку што знаеле да влезат во него.
FAA издава сертификат за сертификат за овластен лет (CFI) и сертифициран сертификат за инструмент (CFII или CFI-I). За вашиот првичен сертификат за инструктор за летање, возењето со чекови се врши со испитувач на FAA. За додатокот на инструментот сертификат, секој назначен испитувач ќе стори.
Еве ги чекорите за добивање сертификат за инструктор за летање со сертификат FAA:
01 Запознајте ги условите за подобност
Кандидатите за летање на летање мора да имаат најмалку 18 години, да можат да читаат, да зборуваат, да пишуваат и разбираат англиски јазик и да имаат или комерцијален сертификат за пилот или сертификат за авионски пилот (ATP).
02 Надградете го вашиот медицински сертификат
Бидејќи мора да имате најмалку комерцијален пилот сертификат за да започнете обука на инструктор за летање, шансите се добри што веќе имате валидна медицинска потврда за воздухопловство .
Треба да имате најмалку медицина од трета класа за да дејствувате како водач на воздухоплов на авион додека дадете инструкции, но всушност, инструкторот за летање не е обврзан да има тековно лекарско уверение ако не дејствува како пилот во команда или вршење должности на потребен екипаж. Повеќето инструктори сакаат да влезат во ПИК лет часа, и да изберат да одржат валиден медицински сертификат. Исто така, ќе ве спречи да морате да ги свртите на почеток учениците кои сè уште не можат да дејствуваат како командир. Без оглед на тоа, ќе дејствувате како пилот во команда за време на проверката за уверението за овластен инструктор за летање, така што нема причина да се откаже ако веќе не го имате.
03 Земете писмен испит на FAA и FOI
За CFI сертификатот, постојат два почетни испити кои мора да ги преземете: Испитот FOI (Основи на наставата) и сертификатот за познавање на авион за сертификација на FAA. На FOI опфатени теми поврзани со наставата, како што се процесот на учење, ефективни наставни елементи, техники за обука и сл. Веројатно сакате да добиете водич за учење за ова, како што е овој од Gleim, исто како и испит за познавање. Испитот за знаење опфаќа сè што сте научиле до оваа точка, вклучувајќи ги и сите рекреативни, приватни и комерцијални теми, како и инструмент, повеќе-моторни и високи перформанси теми. Речиси секоја тема за која ќе помислите може да биде вклучена.
04 Подгответе ги наставните планови
Најдобро е да се подготвите со користење на истите планови што планирате да ги користите како активен инструктор. Поминете го времето и енергијата на овој дел сега, и ќе бидете засекогаш благодарни за себе. Отпечатете цртеж, графикони, дијаграми и нешто што ќе ви помогне во дискусијата на некоја тема. Купете ги одличните уреди, како што е минијатурни авиони или држечки компјутери, ако мислите дека ќе ви помогнат да објасните тема. Отпечатете ги релевантните советодавни циркулари (ACs) и FAA безбедносни брифинзи за секоја лекција ако мислите дека тоа ќе им помогне на вашите идни студенти.
Не заборавајте да бидете сигурни дека вашите планови за лекција вклучуваат сè во практичните стандарди за тестирање на FAA (ПТС) за секоја лекција. (На пример, ако одлуката на ПТС референцира одлука, осигурете се дека имате план за оценување на одлуката на ученикот за време на секој лет или секоја лекција.)
05 Практични инструкции!
Вашиот CFI обука најверојатно ќе биде со поискусен инструктор. Ако не сте летале некое време, почетокот на обуката може да биде преглед. Ќе ги практикувате сите маневри до PTS стандардите и бидете сигурни дека сте во тек со локалните операции и FARs.
Меѓутоа, поголемиот дел од вашиот CFI обука ќе биде од вистинското седиште. Ќе практикувате инструкции за претпоставениот студент, демонстрација на маневри, следење на "ученикот" да ги извршува истите маневри и потоа да го оценува и обучува ученикот. На теренот, ќе го научите вашиот инструктор како што би студент на различни теми, и ќе го информирате и да го информирате студентот пред и по секој лет. Во суштина, ќе играте улоги сè додека не ви е удобно да подучувате нешто и сè во повеќе сценарија! Не заборавајте да ги користите вашите планови за лекција!
06 Земете го Checkride!
Откако ќе ја совладате новата улога како инструктор за летање, вашиот инструктор ќе ве потпише за проверка. Бидејќи сте земале чек вози пред тоа, знаете што да очекувате - во најголем дел. Сепак, бидете свесни дека за проверката на CFI е познато дека е најмногу исцрпувачки од сите нив, а многу инструктори поминале повеќедневни проверки (16 + часа!) Пред да помине. Има многу материјали за да се покријат, а некои испитувачи сакаат да ги покријат сите детали на теренот за да се осигурат дека сте подготвени. Други ќе покриваат неколку предмети и, ако се задоволни, ќе се префрлат на летот. Но, не штеди на ништо. Бидете подготвени колку што е можно.
Запомнете, испитувачот тестира за да види каков инструктор ќе биде, така да се однесува професионално во секое време и да се облекува соодветно . Се преправаме дека испитувачот е студент и премногу објасни сè. Не шпекулирајте за безбедносниот брифинг и не дозволувајте испитувачот / ученикот да се извлече со тоа што прави нешто нелегално. Гледајте ги внимателно!