Learjet 70 и 75 се модерни надградби на авионите Лир 40 и 45 серии. Најавата на авионот беше направена на Европската конвенција и изложба за бизнис во воздух 2012 (EBACE) во Женева, Швајцарија, а по вообичаените одложувања, првиот Лир 75 беше доставен во септември 2014 година.
Најновите 8-10 седишта бизнис летали во суштина имаат ист општ дизајн карактеристики на Lear 40 и 45 со неколку современи промени, како сосема нов ентериер и мотори со поголема моќност.
Друга модификација од Lear 40 вклучуваше нови крила, кои ја зголемуваат ефикасноста и ги зголемуваат перформансите. Конечно, перформансите за полетување се намалуваат за околу девет проценти.
Клиентите кои бараат авион кој ќе ги помине низ модерните промени во воздушниот простор, како што се NextGen и Програмата Единствени европски небо ќе им се допаднат Lear 70 и 75, бидејќи или еден ќе биде опремен со се повеќе популарни и многу зборуваше за Garmin 5000, кој вклучува NextGen технологии како што се синтетичка визија, ADS-B и податоци линк способности.
Цена
- Лир 70: 11,5 милиони долари
- Лир 75: 13 милиони долари
Временска рамка
- Мај 2012: Авионски најави на EBACE 2012
- Во моментов во служба.
Карактеристики
Лирот 70 има капацитет од шест патници и двајца членови на екипажот, додека Лир 75 може да собере до осум патници и двајца членови на екипажот.
Двата авиони имаат нов ентериер, добиен од Learjet 85 и седум-инчен екран на допир на повеќето места со индивидуални контроли за управување со кабината.
LED осветлување е нова функција, како што е поголем простор за багаж и повеќе простор за галија. Wi-Fi ќе биде понуден како опција.
И покрај извонредната летна палуба, пилотите ќе уживаат во многу подвижни (и долгорочни!) Сонца.
Спецификации за изведба
- Опсег: 2.000 nm (Learjet 75 има опсег под 2.000 nm при нормално крстосување со сите осум патници.)
- Висока брзина на патувањето: Мах .81
- Нормална брзина на патувањето: Мах .75
- Максимална надморска височина: 51.000 стапки
- Иницијален кружен таван: 45.000 стапки
- Растојание од полетување: 4,230 ft
- Целосно растојание: 2.660 ft
- Макс Зелена Тежина: 21,000 фунти
- Макс Целосна тежина: 19.200 фунти
- Основна работна тежина: 13.715
Спецификации за дизајн
- Мотори: Двата авиони користат Honeywell TFE731-40-BR мотори со 3850 килограми удар. Моторите се познати по продолжени интервали за одржување (до 600 часа) кои можат да ги намалат оперативните трошоци и да го намалат времето на застој.
- Авионика: Опремен со многу новата и попопуларна летна палуба на Garmin 5000, новите бизнис авиони на Лир нудат одличен авионски пакет. Патничката линија на Г5000 вклучува контроли на допир, синтетичка визија и двојни системи за управување со летот; тој е дизајниран да работи за модернизиран воздушен простор и идните технолошки потреби. Исто така, можат да бидат вклучени и цврсти радарски радар, површинска свесност и способности за врската со податоците.
- Големина: Лирот 70 е долг над 55 метри и е блиску до растојание од 46 метри. Лир 75 е подолг, со должина од 57,6 и распон на крилата од 45,8. Внатре, Лирот 70 е долг 17,6 метри, наспроти должината на Lear 75 со должина од речиси 20 метри. Двата авиони имаат висина на кабина од околу 4,9 метри и ширина од 5,1 метри.
Клиенти
Не е изненадувачки, фракционата сопственост и компанијата за управување со авиони Flexjet, поделба на Bombardier, беше првата што се пријави да им понуди на Lear 70 и Lear 75 на своите клиенти.
Оперативните авионски оператори ќе бидат возбудени да знаат дека сигурен дизајнер Learjet не се смени многу од моделите Learjet 40 и 45, но сепак авионите забележаа зголемување на перформансите, а можеби и најважно, ажурирана авионика.
Learjet 70 и 75 се чини дека се соодветни замени за нивните сигурни претходници, постигнување на целите на повисоки перформанси, додека чувањето на сигурен дизајн на Лир. Пристапот на Лир да троши пари на ажурирани авионики и функции за дизајнот, како што се winglets, наместо целосно нов дизајн на авиони, се чини дека е соодветно за побавната економија.