Одлучувањето за тоа кој авион да купува е многу тешка одлука за многумина. Постојат многу опции: Еден мотор или мулти-мотор? Привлечни или фиксни опрема? Високо крило или ниско крило? Нова авионска или традиционална?
Сопственост на авиони доаѓа со многу одлуки, но ако останете фокусирани на вашите специфични потреби, изборот на вистинскиот ќе биде полесен.
01 Погледни го вашиот дневник
Исто така, ќе сакате да размислите дали ќе летате во инструменти или во визуелни услови. Ако не сакате да бидете (или не може да си дозволите да бидете) заплашени од временските услови и да го добиете вашиот рејтинг на инструмент , ќе сакате авион со можност за IFR што може да биде опремен со де-мраз или анти-мраз опрема. Ако ќе уживате во пријателите и семејството во убаво време, можете да ги добиете со минимални инструменти и опрема.
Уште сигурен? Испитајте го вашиот дневник за она што го правите поголемиот дел од времето, и размислете за каков тип на летање сакате да го направите во иднина. Никогаш не боли да имате повеќе опрема отколку што ви треба на одборот, се додека не научите како да го користите.
02 Безбедност Прво
Изберете авион врз основа на вашето лично искуство и способност. Ако сте го поминале поголемиот дел од вашето време за обука или сте се пријавиле безброј часови во високо-крило авион, држи со високо-крило авион ако е можно.
Само затоа што изгледа кул да поседува авион со повеќе мотори, не значи дека е паметен. Авионите со двојни мотори се повеќе предизвикувачки да летаат, а да не зборуваме поскапо за работа од авионите со еден мотор. Има многу реален ризик за безбедноста со авиони со повеќе мотори, и трошоците за осигурување ќе бидат многу повисоки, особено ако имате малку искуство во тоа. Освен ако не сте многу сигурни во своите мулти-моторни вештини за летање и ќе се посветат на тоа да останете на тој начин, потпирајте се кон авион со еден мотор.
Ако сакате авион што е различен од она за кое го поминавте поголемиот дел од своето време, планирајте да потрошите некое време со летање со инструктор за летање за да бидете сигурни дека тоа е во рамките на вашите способности како пилот, а најмногу од сè сигурни дека навистина сакате да го летате.
03 Достапност
Во прилог на куповната цена на авионот, има многу други трошоци за сопственост што треба да се земат предвид при купувањето на авион.
За почеток, и оперативните трошоци и продажната цена за два авиони со еден мотор можат да бидат многу различни. Авионот може да има ниска куповна цена, но многу високи оперативни трошоци. Авион со ниска набавна цена од 50.000 долари би можел да има оперативни трошоци повеќе од 40.000 долари годишно. Авионот од 200.000 долари може да изгледа скапи за некои, но може да чини само 20.000 долари годишно за да работи. Или би можело да биде добра ситуација, но ќе сакате да знаете што сте против кога ќе го купите авионот.
Дополнително, може да најдете навистина добра зделка за постар модел на авион, но ќе потрошите значителна сума за неопходното одржување по купувањето. Годишните инспекции, на пример, имаат тенденција да чинат повеќе за постарите авиони од поновите авиони. Ако авионот е многу стар или редок модел, цената на делови ќе биде поголема.
Друг аспект да се разгледа е цената на осигурувањето. Само осигурувањето може да одлучи вашиот иден тип на авион. Некои осигурителни компании ќе стават високи барања за час на одредени високоризични авиони. Ако не ги исполнувате овие барања, ќе бидете неосигурени. Најдобро е да го истражувате процесот на осигурување откако ќе имате идеја за тоа што сакате да го купите; насоката на осигурителната компанија може да ви помогне да одлучите кој авион треба да го издвоите.
04 Препродажба вредност
Вредноста на препродажба на авионите е нешто што многу луѓе забораваат за време на процесот на купување на авион, и според тоа, тука луѓето губат пари.
Многу луѓе решаваат да го продадат својот авион во рок од неколку години од купувањето од различни причини - сакаат да се надоградат, да одлучат дека повеќе не можат да го оправдаат тоа, или можеби развиле медицински проблеми. Секоја од овие работи може да ти се случи. Поради овие причини, можеби ќе сакате да барате авион кој ќе биде полесен за продажба во иднина.
Истражувајте ги работите што им помагаат и ја повредуваат вредноста на препродажбата на авионот. На пример, авион кој се приближува до времето на ТБО значи дека ќе биде потешко да се продаде. Познато е дека некои модели на авиони се помалку безбедни од другите, и може да биде потешко да се продадат. Авион со нецелосни или оштетени дневници ќе биде потешко да се продаде.
Од друга страна, нови работни места за бои, нов ентериер и нова авионика и добар рекорд за безбедност ќе ја зголемат вредноста на препродажбата на авионот.