Боинг 787 Dreamliner е познат како еден од најуспешните авиони во светот, дури и во раните фази. Тој е ефикасен и чист, и изграден за одржливост.
Цена:
787-8: 193,5 милиони долари
787-9: 227,8 милиони долари
Временска рамка:
- Апр 2004: 787 лансирање на програмата
- Дек 2009: 787-8 прв лет
- Јануари 2010: Испитување на почетна пловидбеност завршено
- Август 2011: одобрена FAA и EASA
- Март 2011: Прва испорака до АНА
Спецификации на изведба:
787-8
- Опсег: 7.650-8.200 nm
- Брзина на крстарење: Мах 0.85
- Макс Зелена Тежина: 502.500 фунти
787-9
- Опсег: 8,000-8,500 nm
- Брзина на крстарење: Мах 0.85
- Макс Зелена Тежина: 553,000 фунти
Дизајн Спецификации:
Мотори и системи: Боинг 787 може да биде опремен со GE GEX мотор или Rolls Royce Trent 1000, кои ветуваат најдобра ефикасност на пазарот за класата на мотори. Соодносот на бајпас на моторот од 10 значи дека моторите се потивки, поекономични и еколошки одговорни.
Напредниот систем за летање по жица вклучува крило кое може да го промени сопствениот кадар во лет преку автоматски прилагоден заостанат крај што се движи нагоре или надолу колку што е потребно за максимална ефикасност. Аиелоните автоматски се прилагодуваат, исто така, за најефикасна позиција.
Структура Дизајн: Моторот е 50% композитен материјал, намалувајќи го товарот и со тоа што 787 е уште поефикасен за гориво. Композитен материјал, исто така, помага да се намалат трошоците за одржување. Исто така има подобрување на дизајнот на моторот на nacelle што создава повеќе ламинарен проток на воздух над моторот, намалувајќи го влечењето и зголемување на ефикасноста на слични авиони. Конечно, 787 има помали кошули со едноставен систем за заоѓање на задниот крак, што овозможува помалку влечење и зголемување на перформансите.
Авионика: Пилотите кои пред тоа летаа со авиони Боинг, како што е Боинг 777, ќе бидат запознаени со авиониката. Додека "Боинг" работеше за создавање на најсовремен систем, сакаше да продолжи да се запознава со вниманието, со што авиопреводите лесно ќе се префрлат меѓу тековните авиони на Боинг и 787. Со најновите достигнувања во опремата , вклучувајќи ги и двојните дисплеи за глава , екстра-големи МФД и две електронски летови, корисниците на Dreamliner не треба да додаваат нешто во пилотската кабина.
Големина:
787-8
Распон на крилја: 197 ft, 4 инчи
Висина: 55 стапки, 6 инчи
Должина: 186 ft, 1 in
На 787-8 може да се одржи помеѓу 210-250 патници. Кога е конфигуриран за товарни операции, вкупниот товар е 4,400 кубни метри. Типичен карго аранжман може да држи 5 палети, 12 контејнери LD-3 и овозможува 402 кубни метри простор.787-9
Распон на крилја: 197 ft, 4 инчи
Висина: 55 ft, 10 инчи
Должина: 206 ft, 1 in
Само малку поголем од 787-8, моделот 787-9 може да задржи 250-290 патници. Кога е конфигуриран за товарни операции, вкупниот товар е 5.400 кубни метри. Типичен карго распоред за 787-9 ќе има 6 палети, 16 LD-3 контејнери и 402 кубни метри од најголемиот дел.
Клиенти:
Од времето на печатот, Боинг презеде нарачки за 854 787-8 и 787-9 авиони, неоспорно успешен износ на нарачки. Во 2012 година, Боинг достави четири 787 авиони на "Јапонија ерлајнс" и 11 авиони на АНА.
Најмалку 63 компании во моментов летаат или имаат нарачки за Боинг 787, вклучувајќи ги и овие главни играчи:
- АНА (55)
- Ер Канада (37)
- Ер Франс (25)
- Британски ервејс (24)
- Делта (18)
- Етихад (41)
- ILFC (74)
- Јапонија ерлајнс (45)
- Qantas (50)
- Катар (30)
- Сингапур ерлајнс (20)
- Јунајтед (50)
- Вирџин Атлантик (16)
Патници:
Патниците кои ќе летаат на Dreamliner ќе бидат поудобно, благодарение на технологијата Smoother Ride, која ја чувствува и неутрализира турбуленцијата.
LED осветлување, големи косини за завеси, засводени тавани, почист воздух и пониска висина на кабината треба да ги направат клиентите на воздухоплов повеќе посреќни и поздрави.
Мојата омилена функција е електронската функција за осветлување и затемнување на новите, поголеми прозорци. Патниците можат да ја блокираат светлината колку или колку што сакаат, без да го изгубат погледот - брилијантен!