Основна подводна подморница (BESS)
Во само неколку минути, истите исти морнари ќе бидат заклучени во истиот простор, во борбата со протекување од цевки и прирабници, заедно со брзото зголемување на нивото на водата, во жестоки напори за "спасување на бродот".
Но, во таа задача, тие не би биле сами ...
Едноставно, брзо се сврте надолу по патот за намотување од влажниот тренер, друга група Морнари се подготви да го спаси и бродот. Само, нивната потенцијална опасност нема да биде вода; овие желни морнари ќе се соочат со темна соба полна со чад и врел, плитко оган.
Наскоро двете групи студенти ќе се обидат да постигнат две сосема различни задачи. Може да има ништо како надвор и надвор, разновидно како оган и вода, но при завршувањето на нивните независни задачи, морнарите работат кон една заедничка цел - обидувајќи се да напредуваат.
Како студенти на основната морнарица подморница на морнарицата (BESS), студентите веќе долго време се соочуваат со стрес и притисок на оваа последна недела на обука. Обучувачите служат како последна пречка за wannabe подморници пред BASS дипломирањето, ограничувајќи го едномесечниот процес на учење.
Значењето на денот не е изгубено и на учениците.
"Тоа е дефинитивно нервен ден за сите нас", изјави Seaman Брендон Nims, додека чекаше обука за гаснење пожар. "Тоа навистина има некои момци губат сон. Знам дека бев многу нервозен, само знаејќи дека ова е крај на тоа за БЕС. Тоа е повеќе од само обука за нас. "
Додавањето кон стресот на настанот е аспект на распоредот за обука на неделата.
Пред крајното сценарио на групите, тие поминуваат дводневна обука и изведување во влажни тренери.
Релативно брзото темпо на практичната обука се покажа како уште една бариера за студентите да се премине.
"Мислев дека сè ќе биде малку побавно", рекол Џејмс Дрејнс, професор по електротехника, морнар, кој го завршил своето време на влажен тренер. "Ти мораше навистина да бидеш на прстите. (Инструкторите) мораше да се вклопат многу информации во краток временски период, така што тие едноставно ги држеа заглавени во нашите глави. Кога дојде време да се изврши, понекогаш беше тешко да се сетам на сè веднаш ".
Темпото на последната недела изгледаше како огледало на претходните три, во кои Морнарите, најдиректно од кампот за подигнување, почнаа да ја поставуваат темелите за да станат подморници .
Патеката почнува токму пред да се усоврши за BESS, кога потенцијалните студенти се направени за да го издржат подморскиот тренер за бегство. Обучувачот, кој симулира општ аранжман на багажникот за подморница од 637 класа, им овозможува на учениците да ја применуваат обуката за излез што ја учат во основната средина во училницата.
Ова ги вклучува Морнарите кои се принудуваат себеси, по четири пати, во тесна лавина за спасување што наскоро се полни со вратот со вода.
Потоа, секој од нив има "Steinke hood", маска на надувување, која им овозможува на идните подморници да дишат додека се подвизуваат за да избегаат од резервоарот од водонепропустлив отворот што се отвора за базен. Откако таму, Морнарите се соберат во цврста шема на шакви пред да направат конечна пливање низ базенот. Едно е сигурно - ако некој од класот е клаустрофобичен, нема да потрае долго за да дознаеш.
"Тоа е последното нешто што го сакате на подморница", рече Керт Ремзи, еден од инструкторите за обучувачи за бегство. "Ова треба да ги идентификува оние кои можеби имаат проблем со тоа. Помеѓу капакот да се затвори над лицето и тесната средина на резервоарот, никој не треба да може да нѐ измами ". И покрај стравот од страв предизвикан од клаустрофобијата, Ремзи рече дека повеќето луѓе кои паника во услови можат да" завршете ја обуката.
Бегството дел од училиштето беше изненадување за многу од учениците. "Немав поим дека е можно дури и да избегам од подмор", рече Дрејнс. "Сфатив дека тоа е доста за вас ако вашиот брод слезе. Навистина внимавав на таа класа. "
И тоа настава во училница започна за повеќето студенти во базенот, рече Seaman Recruit Џошуа Хендерсон. "Бегството беше прилично интензивно, но пред нас беше многу добро пред нас во училницата. Знаевме што да правиме кога влеговме таму. "
Студентите го затворија успешниот ден на обучувачот за бегство со извршување на бегство од двајца, што кулминираше со учењето да користи сплав со еден човек. "Сите беа прилично запалени откако завршивме", рече Хендерсон. "Ние сите беа среќни да се заврши со тоа."
Сепак, чувството за остварување не е дозволено да трае долго, сепак. Следната недела, учениците од обуката за бегство се подготвуваат за нивниот официјален БЕСК.
Она што следува е тринеделен период на интензивна студија во училница која секојдневно ги предизвикува учениците. "Беше многу потешко отколку што некогаш очекував", изјави Макинист Мате пожарникар Мајкл Биби. "Информацијата беше зафатена во твоите глави, така што немаше време да дишете. Потребно беше речиси секоја секунда што го имавме овде. "
Речиси на зборот на Биби, типичниот ден на настава траеше од 07:00 до 16:00 со час за ручек. Во тоа време, инструкторите се погрижија да спакуваат што е можно повеќе часови во денот на ученикот.
"Тоа е нешто што навистина треба да го направиме", рече ММ1 (СС) Џон Робертс, еден од инструкторите на БЕС. "Три недели изгледа како долго време за некои луѓе, но кога имаш толку многу работи што треба да ги научиш како што правиме, ти треба цело време што можеш да го добиеш. Ние практично поминуваме низ секој систем и голем дел од опремата на бродот. Тоа е многу информации. "
Учењето на сите тие информации бара повеќе од просечен училишен ден за учениците. Откако се одмори околу 16 часот за да се релаксираат и да јадат вечера, речиси сите ученици се враќаат во училишната зграда во 18 часот изутрина за три часа ноќ. Ретки исклучоци вечерва студија се дадени на студентите кои се одлични во училницата.
Додајте го тоа до 5:15 часот изутрина за појадок, а учесниците на БЕС знаат дека се наоѓаат во долг ден.
"За тие неколку недели, денот беше ништо друго освен училиште", рече Дрејнс. "Тогаш ќе фрлиш во студијата за ноќ, а ти имаш само малку слободно време во текот на неделата. Но, без оглед на тоа колку ја мразиш ноќната студија, навистина ти е потребно. "
Таа ноќна студија им помага на учениците за време на секој од трите главни тестови во текот на училиштето. Сите морнари во училиштето мора да ги положат тестовите за да ја завршат обуката за подморница .
Тоа е само по освојувањето на обучувачот за бегство и трчање низ училишната зграда што учениците можат да ги предизвикаат брзање води и запалени пожари.
Тоа е момент кога тие се повеќе од среќни да видат. "Откако правев ништо, освен што седев во училница неколку недели, беше добредојдено", рече Биби. "Цело време сте само со нетрпение очекуваме да обучувачи. Вие речиси седите таму и сонувате за борба против пожари и кршење на протекување. "
Кога класата достигне таа точка, групата се дели на два и менува дводелен период во секој тренер. За секој, првиот ден е чисто ден во училницата. Инструкторите го користат овој пат да ги надминат основните сценарија и правила со учениците. Вториот ден на обука е кога целата акција се одвива.
За учениците во обучувачот за оган, тоа значи да се облекуваат во целосна битка и да поминувате низ неколку различни сценарија за противпожарна заштита, вклучително и употреба на противпожарни апарати, црева и автономни апарати за дишење.
Цело време, морнарите се борат против вистинските пожари ограничени на контролната соба. "Тоа додаде нов пресврт за нас", рече Биби. "Топлината што излезе од тие пожари беше одлична. Беше симулирано, но беше реално. Ние досега не се соочивме со такво нешто ".
Топлината од пожарот може да е реална, но инструкторите се во близина за да се обезбеди дека секоја еволуција е безбедна. "Ние сакаме учениците да почувствуваат вистинско чувство за тоа што ќе се случи во вистински подморница", рече инструктор за противпожарна заштита ММ2 (СС) Лоренс Георхан, "но со класи на БЕС, сè е многу структурирано и ригидно. Ние треба да бидете сигурни дека сè е направено без некој да се повреди ".
Додека обезбедува сигурност, инструкторите ја градат обуката на врвот со сценарио кое тестира што учениците го научиле на претходните сесии на денот. "Откако ќе ги земеме и ќе ги известиме тие што ги користат", рече Георхан, "ги погодивме со ситуација во која ќе се пробие огнот, и тие треба да одлучат со каков агенс ќе го стават огнот. Ние сме таму за да се осигуриме дека ништо не тргне наопаку, но во таа ситуација, учениците од БЕС дефинитивно се повеќе во контрола отколку порано ".
Додека денот е завршен, учениците треба да бидат способни да се борат против пламенот на разни видови пожари ако се појави некоја потреба.
Меѓутоа, оние што завршиле со дел од пожар се само половина од неделата. Она што ги чека во влажни тренер е повеќе од 20.000 литри вода прскање од 12 протекување во симулиран распоред на SSBN 650 класа на ниско ниво моторот соба.
За оние кои не се користат за полнење на вода, вежбата за контрола на штета може да биде ужасно искуство. "Нивото на водата се зголемува толку брзо", рече Нимс за своето време во мократ тренер. "Тоа дефинитивно ги отвора очите за тоа што може да се случи таму. Знаеш дека сето тоа е контролирано, но може да биде прилично страшно ".
Но, на крајот, младите BESS морнари знаат дека тоа е обука што на крајот може да ја користат, без разлика дали сакаат или не. "Ние дефинитивно треба да го знаеме тоа кога ќе излеземе на брод", рече Биби. "Се надевам дека никогаш нема да го користам, но, знаејќи ја мојата среќа, ќе ни се најде".