Морнарица професионална специјалност (НОС) A440
Администраторот за одржување на воздухопловството (АЗ) беше основан како рејтинг во 1963 година. Нивните иницијали за рејтингот на морнарицата се АЗ, бидејќи Администрацијата за одржување во воздухопловството прави сè од А до Ш.
Меѓутоа, на 29 септември 2016 година, во прилично контроверзен потег, началникот на поморските операции се пресели подалеку од традиционалните рејтинзи во алфанумерички систем на Кодови за специјалност на морнарицата (NOS). Значи, рејтингот АЗ сега е под Нос како А440.
Веќе нема да бидат повикани и членовите кои ќе бидат запишани според нивната стапка. Така, третата класа, која е Е-5, во полето за одржување во воздухопловството нема да се нарече АЗ3 да ги купи врсниците и повисоките рангирани членови од неговиот синџир на команда. Тој / таа едноставно ќе се нарекува пети офицер _______ (име).
За воздухопловна администрација Кариера за одржување
Администраторите за одржување во воздухопловството извршуваат разновидни административни, административни и раководни должности потребни за да ги одржуваат активностите за одржување на воздухопловот ефикасно. Рејтингот бара тесна комуникација со сите останати оценки за одржување на воздухопловството.
Од АС се бара да имаат разновидни организациски и технички сетови и да извршуваат повеќе улоги во воздухопловната команда во различни работни центри, како што се Центрите за одржување и производство. Ваквите важни дневници и рекорди во рамките на поделбата, да ги следат авионите, часовите на компонентите, па дури и часовите на индивидуалните завртки или завртки.
Секој пат кога воздухопловот работи, од Aviation Maintenancemen се бара да го следат нивниот животен век. Секакви пресметки или дневници не се одржуваат правилно и командата може да има воздухоплови кои се заземјени или, уште полошо, имаат пилоти и авионски работници кои не се враќаат дома безбедно.
Пилотите и екипажот се потпираат на Администраторот за одржување во воздухопловството и неговото прецизно внимание на деталите.
Ова е вниманието кон деталите кои безбедносните пилоти и членови на екипажот и нивниот авион се враќаат дома. АЗС се вешти во креирањето на табеларни пресметки и постојано вршат пресметки и бара од другите членови на стапката да ги поддржат и да обезбедат точност. Сè што е во воздухопловната команда мора да биде правилно документирано, проверено двапати за точноста и правилно поднесено и најавено како било каков инцидент или инспекција од страна на командата, FAA или Националниот одбор за безбедност во транспортот може да доведе до губење на живот и завршување на кариерата. Администраторите за одржување во воздухопловството се одговорни пред главниот оддел за одржување, главниот началник и службениците за одржување.
Должности и одговорности
Должности извршени од АЗС вклучуваат:
- Распоред на инспекции на воздухоплови
- Одржување на табели кои покажуваат трендови во сигурноста на авионскиот систем
- Организирање и управување со библиотеки на технички публикации, извештаи и други сродни податоци за одржување
- Издавање инспекција на воздухоплови и работни налози
- Вршење на свештенички и административни должности како што се поднесување и пишување
- Подготовка на извештаи и коресподенција
- Вршење компјутерска база на податоци и системска анализа
- Одржување на дневници за мотори и придружни евиденции на воздухоплови
Работна околина
Администраторите за одржување во воздухопловството обично работат во чиста, удобна канцеларија.
Местата на работа се разликуваат во зависност од тоа дали се распоредени во должност на море или крајбрежје. Задачите што ги извршуваат се претежно ментални и бараат тесна соработка со колегите работници. Азс може да биде назначен за воздухоплов или хеликоптерска ескадрила што може да се распореди на бродови на морнарицата. Можности, исто така, постојат да работат во ескадрили врз основа на странски сајтови или во рамките на континентална САД.
А-школа (Job School) информации
Meridian, MS - 96 календарски дена
Потребна оценка на ASVAB : VE + AR = 102
Потребно безбедносно барање: тајна
Други барања: Мора да биде американски државјанин
Суб-специјалитети достапни за оваа Оценка: Морски легализирани класификациски кодови за АЗ
Тековни нивоа за Manning за оваа рејтинг: огласување на CREO
Забелешка: Можност за унапредување ( промоција ) и напредување во кариерата се директно поврзани со нивото на екипирање на рејтингот (т.е. персоналот во редовните рејтинзи има поголема можност за промоција од оние во надмоќните рејтинзи).
Море / брегот Ротација за оваа оцена
- Прва поморска турнеја: 42 месеци
- Прва турнеја на брегот: 36 месеци
- Втора Море турнеја: 36 месеци
- Втора Шорна турнеја: 48 месеци
- Трета морнарица: 36 месеци
- Трета Бремена турнеја: 48 месеци
- Четврта Море турнеја: 36 месеци
- Форт Шор турнеја: 48 месеци
Забелешка: Морените и брелните патувања за морнари кои имаат завршено четири морски патувања ќе бидат 36 месеци на море, а потоа 36 месеци на брегот до пензионирање.
> Голем дел од горенаведените информации од љубезна команда на персоналот на морнарицата