За многумина, за купување на авион се смета дека е недостижен сон. Меѓутоа, сопственоста на авионите може да стане реалност, иако, ако направите некои истражувања и најдете креативни начини да ја направите цената податлива.
01 Сосопственост
Далеку, најголемите заштеди на трошоците во сопственоста на авионот доаѓаат од сосопственост. Сосопственоста подразбира поделба на сите директни трошоци и оперативни трошоци подеднакво помеѓу еден или повеќе сосопственици. Имајќи само едно лице со кое ќе се дели сопственоста, ќе се намали цената на сопственоста за 50 проценти.
Сосопственоста може да се направи со колку што е посакувано, но типичен договор за сопственост се состои од два до четири лица.
Постојат дефинитивни предности за сосопственост, освен само почетната цена на заемот. На пример, вториот сопственик ќе биде одговорен за плаќање на половина од сите фиксни трошоци, како што се надоместокот за хангар, трошоците за одржување и нивното осигурување. Друга придобивка е тоа што авионот ќе биде пренесен почесто, што е добро за целокупната состојба на моторот.
Сосопственоста не е толку популарна како и другите можности за сопственост , иако, бидејќи доаѓа со вистински предизвици. Кога ќе се појават проблеми, нема јасен авторитет за нивно решавање. Ако еден сопственик смета дека друг треба да плати повеќе за одржување врз основа на нивната висока употреба, на пример, и другото лице не се согласува, кој одлучува како да продолжи? Поседувањето со други луѓе може да биде и ризичен финансиски напор. Ако еден сопственик одлучи да не го плати кредитот, банката може да го врати авионот, дури и ако другите го плаќаат својот удел. Во сосопственост, секое лице е одговорно за целата цена на авионот.
02 Договор за враќање на враќање
Наемнини се вообичаени на аеродромите со училишта за летање кои сакаат да закупуваат авиони. Ако често не летате или на друг начин не сте сигурни дали можете да си дозволите единствена сопственост , договорот за враќање може да има смисла.
Во ситуација на враќање на враќање, вие се согласувате да им дозволите на училиштето за летање или друг ентитет да го изнајми авионот од вас. Тие штедат затоа што не мора да направат големи авансни плаќања за да купат авион, а вие ќе заштедите бидејќи вашиот авион лета повеќе. Училиштата за летање добиваат да го користат како дел од нивната редовна флота, а вие се молив во нивниот распоред како што сакате.
Предноста за сопственикот на авионот е дека наместо вашиот авион само седи таму, кога не го користите (поголемиот дел од времето, за просечен сопственик), ќе лета многу почесто. Училиштата за летање наплатува стапка за изнајмување, а вие ќе добиете процент од неа за да ги надоместите трошоците за дополнително одржување.
Се разбира, има недостатоци: Како сопственик, сеуште ќе ги плаќаш сметките, вклучувајќи ги такси за одржување, нафта и изнајмување на хангар. И со толку многу други луѓе кои го изнајмуваат вашиот авион, може да очекувате да се истроши, и внатре и надвор. Студент пилоти и закупници нема да бебе вашиот авион како што правиш, па можете да очекувате да потрошите повеќе за реновирање, чистење и одржување во целина.
Многу пилоти не сакаат да се откажат од контролата на нивниот авион на училиште за летање. Многу договори за враќање предвидуваат дека школата за лето избира продавница за одржување која ќе ја изврши работата и ќе избере распоред. Договорот за враќање назад треба внимателно да се разгледа претходно за да се осигура дека сопственикот и операторот се согласуваат со сите детали.
03 Мали заштеди Додај
Постојат и други тајни за намалување на трошоците за сопственоста на авионот, како манипулација со стапките на осигурување и изнаоѓање на најдобар договор за гориво. Малку по малку, можете да најдете начини да ги намалите трошоците за сопственост уште повеќе.
- Намалување на трошоците за осигурување:
Добивањето на рејтинг на инструмент и користење на хангар ќе ги намали трошоците за осигурување, според авион- осигурување. Учество во програмата FAA Wings или друга специфична програма за обука може да ви даде попуст кај осигурителната компанија. И, се разбира, колку повеќе време имате во конкретната марка и модел на авион кој го купувате, толку подобро. Пилотите со малку или без време во авион што сакаат да купат ќе плаќаат многу за осигурување. - Најди евтини гориво:
Некои пилоти инсистираат на тоа дека добивањето на гориво надвор од аеродромот ги спасува многу пари. Тоа е нешто да се разгледа. Да, полесно е само да се наполниш на вашиот дом аеродром, но ако аеродромот во соседството има многу поевтино гориво, би било мудро да се направи дополнителна станица за да се пополни таму каде што гасот е евтино. - Удобно одржување:
Одржувањето е уште една област во која може да се заштедат пари. Се разбира, никогаш не сакате да ги намалите аглите кога станува збор за одржување, но постојат работи што можете да ги направите за да го намалите финансиското оптоварување.
Се грижи за вашиот авион од самиот почеток. Да се запознаеш внатре и надвор. Можеби дури можете да преземете некои од задачите за превентивно одржување како што се менување на гумите и чистење свеќички.
Најдете продавница за одржување на која може да му верувате. Не сте обврзани да ја користите продавницата за одржување на вашиот домашен аеродром. Продавте наоколу и прашајте додека не пронајдете некого со кој сте задоволни. Кога се потребни поправки, нарачајте ги сопствените делови онлајн за да избегнете селектирање што некои додатоци за одржување ги додаваат. Бидете вклучени во процесот, така што точно знаете што се случува со вашиот авион.
- Земете попусти:
И на крај, секогаш бидете во потрага за попусти. Некои FBOs ќе ви понуди значителен попуст ако користите повеќе услуги, како што се изнајмување на хижар, гориво и услуга. Професионалните организации можат да обезбедат попусти за членовите за разни работи, како што се осигурување, изнајмување на хангар или додатоци за авиони.