Дали програмата за универзитетско летање е вистинска за вас?
Авијациските универзитети се популарна опција за луѓе кои сакаат да летаат и исто така сакаат четиригодишен степен. Иако може да има смисла да се убијат две птици со еден камен, диплома во воздухопловството те ограничува да строго кариера поврзана со воздухопловството.
Од друга страна, добивањето на МБА додека лета на локалниот аеродром може да биде поефтина и пообемна опција.
Кога ги земате предвид добрите и лошите страни да присуствувате на универзитет во воздухопловството, имајте на ум дека постојат многу начини да станете пилот на авиокомпанијата .
Предности на присуство на воздухопловен универзитет
- Упатство за највисоко ниво: Авијациските универзитети вработуваат само најквалификувани професори и инструктори. Овие инструктори се експерти во воздухопловството и обично се пензионирани пилоти на авиокомпании, авијациски механици и признати експерти кои го направија воздухопловството својата специјалност.
- Строги стандарди : Акредитираните универзитети имаат многу високи стандарди за кои се бара да ги исполнат или да ги надминат. Во прилог на стандардите на ФАА за обука за летови, овие училишта треба да ги исполнат нивните упатства за акредитација.
- Членка на уметничката опрема: Најдобрите авиони и симулаторите се користат на универзитетите, вклучувајќи ги и авионите кои се веројатно сосема нови, со најновите технологии , како GPS и ADS-B. Авионите и симулаторите исто така се одржуваат со чести инспекции.
- Како врзани врсници : Една од главните придобивки за програмата за универзитетско летање е дека сте целосно нурнати во воздухопловството. Најверојатно ќе имате цимери кои ќе разберат да летаат и ќе направат добри ученички партнери со кои можете да научите и да соработувате. Обука за проверка вози е многу полесно кога имаш група на луѓе за да brainstorm со.
- Вмрежување: Воздухопловната индустрија е релативно мала, а присуството на воздухопловен универзитет ќе ви помогне да остварите контакти во оваа област. Професори, инструктори за летање и врсници се нурнати во воздухопловството и многу по пат на кариера кон авиокомпаниите. Овие луѓе можат да бидат вредни врски кога ќе дојде време да најдат работа.
- Практиканти : посакуваната авионска пракса е конкурентна и тешко достапна, но станува поприфатлива ако присуствувате на универзитет за авијација. Претставниците на авиокомпании сакаат да ги опфатат авијациските универзитети за кандидати за практиканти и обично нудат интервјуа на кампусот за практикантска работа. Ова е можност што би ја пропуштиле ако не присуствувавте на универзитет за авијација.
- Кариера поставеност : Многу авиокомпании партнер со авијација универзитети и нудат дипломирани студенти вработување изборот, или барем загарантирана интервју. Некои авиокомпании ги намалуваат и нивните барања за пилоти кои доаѓаат од универзитет за авијација, бидејќи претпоставуваат дека ученикот бил добро обучен за напредни лет операции, аеродинамика, авионска навигација , авионски мотори и метеорологија. и метеорологија.
Конс на присуство на воздухопловен универзитет
- Трошоци: Најголемото негативно присуство на воздухопловниот универзитет е далеку поскапо. Школарината може да се движи од 30.000 до 130.000 долари годишно, и тоа не секогаш ги вклучува трошоците за летање. Аеродромот изнајмување и настава во училиште како Embry-Riddle Aeronautical Универзитетот или Purdue универзитет може да биде премногу скапо за многу луѓе. Многу студенти доаѓаат од универзитетите во воздухопловството кои се над 100.000 долари во долгови и веројатно ќе летаат за регионална авиокомпанија за помалку од 27.000 долари годишно.
- Нема резервен план: Иако е добра работа да имате цели и сакате да работите кон нив, исто така е добра работа да имате план Б. Добивањето диплома во лет ќе ви помогне само ако на крајот стане пилот. Не само што е тешка индустрија, колку што е на располагање позиции, но мора да размислите што ќе се случи ако во некој момент сте дисквалификувани или не-хирали. Ова може да се случи ако не му е одобрено лекарско уверение за воздухопловство , се товари за кривично дело или прекршок или не успеете да проверите премногу. Поради овие причини, многу луѓе препорачуваат трошење на вашето време и пари на повеќе разновиден степен, како што е бизнис менаџмент, пред да се впуштаат во воздухопловство.
- Помалку флексибилен распоред: Универзитетите се подобруваат при сместување на нетрадиционални студенти, но поголем дел од студентите од воздухопловните универзитети сеуште треба да посетуваат настава лично, за време на редовните работни часови. Не е толку флексибилно како да летате на вашиот локален аеродром каде што ќе направите свој распоред. На одделот за универзитетско летање, вашиот распоред е составен од одделот за планирање, и може да направите трошоци ако не можете да го направите на летот.
- Строги правила за летање: Одделот за летање во универзитет, и неговата осигурителна компанија, ги овластуваат правилата за летање, а тие се свртени кон екстремни претпазливи. Инструктори и менаџерски пилоти се прецизни за деталите, што го прави за безбедно опкружување без простор за грешка. Постојат стандарди и процедури за сè, што може да потрае некои од забавата од летање.
Одлуката да присуствува на воздухопловен универзитет е голема. Авијациските универзитети можат да бидат многу корисни кога станува збор за учење, вмрежување и конечно добивање работа како пилот. Но, тие се скапи и многу луѓе препорачуваат резервен план во случај да сте втемелени во иднина. Ако имате финансиски средства и / или можете да добиете стипендија за универзитет, станува подостапна и добра опција да се разгледа.