За повеќето од нас, советодавни циркулари се големи маси кои никогаш не сме целосно разбрани. Многу пилоти едноставно се надеваат дека нема правна неволја и знаат дека ако постојат, тие мора да потклекнат на фактот дека правната интерпретација на правилата во крајна линија е до нашата влада.
Правила за толкување
Да земеме, на пример, одредување на способноста на пилотот да влезе време за валута и обука на симулатор или уред за обука за летање . Со текот на времето, се појавиле прашања за тоа што го прави симулаторот симулатор, и дали може или не треба да се користи симулатор или уред за обука за летање за владеење со слетување. Дали ученикот треба да влезе во инструментално време на симулатор без присутен инструктор? Што ако некоја компонента на симулаторот е неактивна? Можете ли да се логирате времето? Како точно се логирате симулаторското време? Конечно, на овие прашања беше одговорено во Советодавниот циркулар 61-13 , кој ги разјаснува повеќето прашања околу употребата на основни и напредни уреди за обука и симулатори за летање.
Никогаш не е забавно да се биде во сивата област кога се работи за прописи. Советодавните циркулари понекогаш ни помагаат повторно да се вратиме во црно-бела област.
Советодавни циркулари се информативни документи издадени од Федералната администрација за воздухопловство за да ги информираат и да ги водат институциите и поединците во воздухопловната индустрија, како и пошироката јавност.
Советодавните циркулари се наменети да бидат информативни по природа, а не регулативни; сепак, многупати тие опишуваат акции или совети кои FAA очекува да бидат имплементирани или следени.
АС може да бидат дистрибуирани од страна на FAA на публика од пилоти, механичари, оператори, менаџери на аеродромите, производители и пошироката јавност. Предметот на советодавни циркулари обично вклучува авиони, аеродроми, училишта за летање , пилоти, операции или одржувачи. Советодавните циркулари можат да бидат насочни, информативни или описни. Тие често опишуваат како ФАА сака работите да се направат, најдобри практики за работа или појаснување на новата регулатива.
ФАА издава советодавни циркулари за многу причини. Стандардизацијата е една од најчестите причини. Бидејќи често има многу начини да се толкуваат регулативите и многу начини за спроведување на одредена операција, советодавниот циркулар може да понуди конкретни упатства за воздухопловната индустрија кога прописите или барањата се поинаку нејасни.
Советодавниот циркулар исто така може да се дистрибуира како мерка на претпазливост за безбедност, како што е да се известат пилотите за дефект на опремата или промена на правилото, како што се прописите за пилот замор и обврски за задолжување, кои неодамна беа променети.
Примери
Постојат советодавни циркулари за сите и за се што е вклучено во воздухопловството: пилоти и воздухоплов, авиони и пловидбеност, воздушен простор, општите услови за работа, авиопревозници, лет училишта и аеродроми.
Може да звучи познато, бидејќи овој формат го следи истиот формат со вистинските FARs.
Добро познат пример на советодавен циркулар е АС-бр. 120-76А , кој вклучува упатства за употреба на електронски летачки кеси (EFBs) и друга електронска опрема. Воведувањето на iPad и другите таблет уреди направи овој советодавен циркулар неопходен за стандардизирање на употребата на EFBs во различни типови на летачки средини.