Системот собира информации преку употреба на копнени станици ADS-B и радар и ги доставува тие податоци до дисплејот на кокпитот на авионот во форма на временски предупредувања, информација за аеродромите и разни други извештаи. ФИС-Б беше креиран за употреба од страна на генералните пилоти во воздухопловството.
Како работи
Информациите за FIS-B се пренесуваат од копнени станици до учествуваат ADS-B. Во воздухопловот на податочниот линк UAT 978 MHz. Авионите кои користат 1090 MHx Extended Squitter транспондер нема да можат да го примат производот FIS-B.
Во моментов има над 500 оперативни земјени станици кои се дел од мрежата ADS-B, а FAA работи да додаде околу 200 дополнителни станици.
ADS-B приемникот на авионот (познат како ADS-B In) ги толкува податоците и го прикажува на екранот во пилотската кабина. Вистинскиот интерфејс на кој ќе се прикажува ФИС-Б ќе се разликува, но обично ќе биде инкорпориран во систем за управување со летови или електронска летачка кеса (ЕФБ).
Опрема
Авионите кои сакаат да добијат информации за FIS-B мора да бидат опремени со ADS-B Out и ADS-B Во опремата. ADS-B бара WAAS- приспособлив GPS приемник и транспондер кога некој веќе не е вклучен во ASD-B единицата.
Додека TIS-B (Traffic Information Service-Broadcast) е достапен и за корисниците на 978 MHx UAT и 1090ES, FIS-B емитува само на корисници на ADS-B со посветен универзален приемник за 978 MHz (UAT).
ФИС-Б не е достапен за операторите на авиони кои користат транспондер 1090ES за ADS-B. Операторите кои користат 1090ES транспондер ќе мора да ги добијат временските услуги и графики од извор од трети лица, како што е XM WX Satellite Weather.
Компатибилен дисплеј за кокпит (CDIT) исто така е потребен за прикажување на податоците на FIS-B во употреблив формат.
Ограничувања
ФИС-Б е строго советодавна служба и не е наменета да го заземе местото на стандардни временски брифинзи и планирање на предиспозиција. Не е замена за официјални временски извори, како што се контролата на воздушниот сообраќај, станиците за сервис за летање, NOAA или DUATS.
Услугите за линк за пренос на податоци FIS-B функционираат само во линија. Примачите на воздухопловот мора да бидат во рамките на услужниот волумен на земјата што ќе прими ФИС-Б.
Услуги:
Една од предностите за пилотите кои користат UAT од 978 MHz е дека основните FIS-B услуги ќе бидат достапни за користење без трошоци, а овие услуги се споредливи со XM временска претплата услуга.
Во моментов, ФИС-Б ги нуди следните комуникациски услуги:
- Воздухопловни метеоролошки производи како што се МЕТАР, ТАФ, ветерот и карпите на НЕКСАР.
- Привремени ограничувања за летање (TFR) и статусни надградби за специјален воздушен простор (SUA).
- AIRMETs, SIGMETs и конвективни SIGMETs.
- Пилот извештаи (PIREPs).
- NOTAMs (Далеку и FDC).
Идните услуги може да вклучуваат информации за врвни извештаи за облак, информации за молња и турбуленции и прогнози за замрзнување во текстуални и графички прикази. Се очекува дека овие надградени услуги ќе потекнуваат од трети лица и може да бараат претплата.
Сите горенаведени услуги се ажурираат кога ќе станат достапни и се пренесуваат на секои пет или десет минути, во зависност од видот на информациите. NEXRAD ќе се реемитува на секои 2,5 минути.