7 причини зошто не треба да станете пилот

by Сарина Хјустон

Постојат многу причини да станете пилот : летањето е многу забавно и за повеќето, тоа е многу задоволувачка кариера. Но, постојат неколку заблуди за да се расчисти начинот на живот на комерцијалниот пилот .

Еве седум лоши причини да станете пилот:

01 За пари

Висок капетан на наследствен авиопревозник прави пристојна плата, но ако влезете во воздухопловство за плата, веројатно ќе бидете многу разочарани.

Една од недостатоците за летање е дека обуката за летање е навистина скапа , а почетната плата за повеќето летални инструктори или регионални пилоти на авионите е едвај доволна за да заработат за живот. Фрлајте студентски кредити и семејство во мешавината и дека почетната пилотска плата од 30.000 долари нема да ја намали.

Оние кои се трпеливи и, исто така, ќе уживаат во своите нископлатени работни места за летање, ќе се држат околу доволно долго за да се придвижат и да заработат повеќе пари - но трпението е клучно. Тоа нема да се случи преку ноќ.

Има многу пилоти кои прават многу добра плата, но може да се обложувате дека тие го ставиле своето време. Значи, ако влезете во авијација за парите, можеби ќе сакате да размислите за различна кариера.

02 За славата

Назад во текот на денот, тоа беше да се биде дека пилотите беа навистина, навистина кул. (Најмалку тоа е она што го слушам.) Не ме сфаќајте погрешно, пилотите се сеуште супер, но не и на познатиот / раскошен / екстравагантен / холивудски начин. Економијата, всушност, го зеде својот данок на авионската индустрија, а пилотите на авионите понекогаш се сметаат за ништо повеќе од прославувани возачи на автобуси.

Пилотите на денешницата се изладиле во начинот на кој повеќе не се препуштени "не-стрес-за-мојата работа" и "јас-викенд-на-викенд-на-езеро". Во најголем дел, пилотите можат да ја напуштат работата на работа. Кога излегуваат од часот, обично не мора да поминуваат долги часови зад работната маса дома, да поднесуваат извештаи или да одговараат на електронските пораки.

03 За награди и признанија

Едно нешто што пилотите ги пропуштаат кога ја избираат својата професија е позитивниот фидбек. Промоции и награди кои доаѓаат со корпоративна канцеларија работа, како што се покачување за добри перформанси , не постојат за пилотите. (Но, некои корпоративни работници ќе тврдат дека не ги добиваат тие бакшиш, па затоа оваа поента може да биде и симулација).

Навистина, сепак, ако сте тип на личност која има потреба од константни "atta-boys" за добро завршена работа или очекувате да се подигнете кога добро летате, тогаш летањето не е вашата кариера. Пилоти се појавуваат, прават свои работни места, си одат дома и се платат. Тоа е за тоа. Понекогаш се случуваат промоции за оние кои сакаат да се движат по извршниот синџир на авиокомпанијата, но воопшто, пилотите не се наградени за добро летање. Всушност, спротивно е точно: секоја претстава мора да биде ѕвездена само за да ги задржи луѓето живи, па секој лет кој не е 100 отсто совршен може да значи дека сте отпуштени.

04 За Патувањата

Патничките дозволи за некои пилоти на авиокомпанијата се убави, но реалноста е дека откако ќе летате низ целата земја, последното нешто што сакате да го направите на вашиот престој е резервоарот за летање на друго место. Пилотите сакаат да останат дома кога не летаат, па сите овие денови за одмор и бесплатни летови нема да бидат важни кога не спиете во својот кревет три недели.

Авиокомпаниите ги користат своите патни барања за да летаат членови на семејството околу сега и тогаш, но инаку, нема многу време за одмори на Хаваи.

Ако сакате да станете пилот за придобивките од патувањето, би можеле да бидете разочарани за да откриете дека пилотите всушност работат многу и немаат многу време за забава.

05 За Прекрасно распоред

Пилотите не секогаш имаат одличен распоред за работа. Денес, авиокомпаниите работат со најголема можна ефикасност. Кога станува збор за оперативните поснови, авиокомпаниите повеќе би сакале да летаат со своите пилоти уште неколку часа секој месец отколку да ангажираат нови. Овие денови, пилотите многу летаат и имаат помалку прекини отколку во претходните години.

Повеќето пилоти се очекува да летаат најмалку 75 часа месечно, не вклучувајќи го времето потребно за менување или седење на аеродромот, што во просек изнесува околу 150 дополнителни часови, според Бирото за статистика на трудот. Многу пилоти, особено помлади пилоти, ќе работат повеќе од 50 часа неделно. Нови пилоти ќе работат ноќевања, викенди и празници.

Добрата вест е дека високите пилоти имаат одредена флексибилност во нивниот распоред и често можат да ги поправат своите планови за да ги задоволат сопствените потреби и желби. Но, како добра плата, потребно е време да се качите по редовите и да одредите свој распоред.

06 За луксузни хотелски соби

Благодарение на Хотел Монтелеоне

Пилотите често не добиваат посебен третман кога станува збор за нивните хотели и ноќевање. Тие остануваат во редовни стари хотели, исто како и сите други, и се потпираат на јавен аеродромски превоз, исто како обичен патник. Не постои луксузен за трошење секоја вечер во хотел.

07 За релаксираната работна средина

Кога надвор од часовникот, пилотот обично не е заглавен од работните работи и може да се релаксира без да размислува за работа.

Но, во пилотската кабина, тоа е друга приказна. Пилотите треба да бидат на врвот на својата игра за време на секој лет, а не сите летови да одат според планираното. Околината на кокпитот е зафатена, а еден лош пат или време во комуникацискиот уред може значително да го зголеми нивото на стрес во пилотската кабина.

Тоа не е само опкружување на летот што е стресно. Нестабилноста на авионската индустрија, исто така, доведува до напнатост и вознемиреност кај пилотите. Ослободувањата и синдикалните напади може да значат да летаат еден ден и да го заземат следниот. И тогаш има постојана обука и чести проверки вози со FAA следење и оценување на вашите вештини.

Но, ако навистина сакам да лета ...

Потоа оди за тоа! Оваа статија не е наменета да ги одврати луѓето да станат пилоти, само за да стане јасно дека ако сте во неа за пари или раскошен начин на живот, вие сте во неа поради погрешна причина! Ако навистина уживате во летање, во светот нема подобра работа!