Постојат пет општи методи за мерење на надморска височина во авион, и секој има свои апликации и ограничувања.
Вистинска висина
Вистинска надморска височина е висината на авионот над нивото на средно море (MSL), вредност што претставува просечно ниво на морето (бидејќи вистинското ниво на морето е променливо). Вистинската надморска висина е слична на онаа што би можеле да ја наречете височина во не-воздухопловни контексти.
Повеќето лични авиони не се опремени за да се измери вистинската надморска височина, па затоа не се користи за да се покаже висина на авионот. Сепак, прогнозите за областите (FAs) пријавуваат висина на облак во MSL, или вистинска надморска височина. Исто така, височините на аеродромите, теренот и надморските височини на препреките наведени на прегледни листи за визуелен лет ( VFR ) често се дадени во MSL.
Наведен надморска височина
Наведената надморска височина е она што е означено на височината во вашиот авион. Тоа е приближување на вистинската надморска височина како што се мери со алтиметар. Алтиметарот е основен инструмент за летање кој го мери атмосферскиот притисок на надморската висина на авионот и го споредува со претходно поставената вредност на притисокот.
Вредноста на зададениот притисок обично се заснова на најблиската локација за известување за времето. Меѓутоа, бидејќи локацијата на времето е на теренот (и не се движи со авионот), притисокот пријавен на локацијата може да се разликува од притисокот на вистинската локација на авионот, што влијае на точноста на читањето на алтиметарот.
Наведената надморска височина се користи за да се измери растојанието на авионот од пречки на теренот и теренот, како и вертикални растојанија до другите авиони во областа, познати како вертикална поделба. Користењето на означената надморска височина за да се измери вертикалната поделба е релативно точна (ако се претпостави дека сите авиони во одредена област се поставени на иста метеоролошка станица), но оваа практика се користи само на надморска височина под 18.000 стапки.
Притисок надморска височина
Висината на притисокот е надморска височина над стандардната рамнина на дата, теоретско ниво кое е означено со висина на височина поставено на 29.92 "Hg, стандардно поставување на притисок. Надморската височина се мери со барометарски притисок, а височината на височината е суштински фино подесен барометар.
Висината на притисокот е важна кога станува збор за пресметување на податоци за перформансите на авионот, вклучувајќи ги и таквите работи како растојание за полетување и слетување. Тоа е, исто така, височината која операторите ги користат додека летаат над 18.000 стапки или во воздушниот простор од Класа D , која бара од сите во лет да ги постават своите височини на 29.92 "Hg за да се стандардизираат означените надморски височини. Всушност можете да го одредите притисокот на воздухот со пресметување разликата помеѓу висината на притисокот и тековното поставување на алтиметар.
Висина на густина
Висината на густината е важна за одредување на перформансите на авионот, или како авионот ќе се однесува под одредени услови. Висината на густината е висина на притисокот коригирана за нестандардна температура. Бидејќи температурата постојано се менува (и затоа е нестандардна), многу е важно за пилотите да ја знаат густината.
Густината надморска височина не е индикација за надморска височина над земјата или над морското ниво. Наместо тоа, тоа е мерка за густината на воздухот на дадена локација на сегашната температура. Густината на воздухот се намалува со надморска височина; има помалку воздух за да дише на 5 000 стапки отколку на нивото на морето. Студениот воздух е погуст од топол воздух. Во погуст воздух, крилја на авионите имаат повеќе лифт, а моторите на авионите се помоќни затоа што има повеќе кислород за изгори. Бидејќи густината на воздухот се намалува (густината се зголемува), пилотот мора да ја компензира брзината на воздухот, одблесокот и слетувањето, како и други фактори за одржување на безбедноста.
На нивото на морето, стандардната температура за пресметување на густината на воздухот е 15 C. Температурата на површината се намалува, во просек, околу 2 степени на 1000 стапки на зголемување на височината. На пример, аеродромот во Колорадо на 5.000 стапки во височина ќе има стандардна температура од 5 C. Меѓутоа, ако вистинската температура на тој аеродром е над стандардната температура, надморската височина ќе биде повисока од нормалната, а авионите може да извршат како иако тие се, на пример, 7.000 стапки, наместо на 5.000 метри.
Апсолутна висина
Апсолутна надморска височина (AGL) е точната висина над нивото на земјата, или вистинската висина над површината на земјата. Се мери со радарски алтиметар, кој користи радарски сигнали за мерење на вистинското растојание од земјата до воздухопловот. METARs и TAF пријавуваат облак покритие во AGL. Апсолутната височина, исто така, се користи за да им помогне на копнените големи авиони опремени со радарски височини. Повеќето мали авиони немаат радарски височини и мора да заменат со означената надморска височина и графикони за летање на инструментите (МОС) и други операции.