Воздушниот простор од Класа D е просторот што ги опкружува аеродромите кои имаат оперативна кула за контрола на летање, но немаат радарски услуги (или барем на аеродромот не е потребно да има радар). Воздушниот простор што го опфаќа аеродромот од Класа D е класифициран само како аеродром од Класа D кога е во функција контролната кула за контрола на летање.
Кога кула за контрола на сообраќајот на аеродромот не е во функција, аеродромот се враќа од аеродром од Класа D до аеродром од Класа Е или комбинација на аеродроми од Класа Е и Класа Г.
Контролната кула на аеродромот од Класа D обезбедува сообраќајно раздвојување за правилата за правила на визуелен лет (VFR) и за Правилникот за инструменти за летање (IFR) и може да обезбеди сообраќајни совети од VFR, дозволувајќи им на обемот на работа.
Како да се дефинира воздушниот простор од Класа D
Треба да се земат предвид следниве фактори при дефинирањето на воздушниот простор од Класа D.
- Димензии: Аеродромите од Класа D можат да бидат приспособени за да ги соберат процедурите за пристап до инструменти кои се достапни на аеродромот, што значи дека еден аеродром од Класа D може да изгледа малку поинаков од друг. Буквално, димензиите зависат од процедурите за инструментален пристап на одреден аеродром. Вреди да се напомене дека постојат проширувања за пристигнувања и заминувања факторирани во димензиите на воздушниот простор. Нормално, воздушниот простор околу аеродромот од Класа D се протега од површината до назначената MSL надморска височина , обично околу 2.500 метри над нивото на земјата (AGL).
- Барања за влез: За да влезе во воздушниот простор од Класа D, пилотот мора да контактира со контролната кула и да воспостави двонасочна радио комуникација пред да влезе во воздушниот простор. За време на повикот, морате да обезбедите контрола на воздушниот сообраќај (ATC) со вашата позиција, надморска височина, тековниот код на транспондер и вашата дестинација / намери. Ќе дознаете дека сте воспоставиле двонасочна комуникација кога добивате повик кој го вклучува вашиот знак за повикување (број на опашка). Ако не го слушнете вашиот број, не можете да влезете во воздушниот простор. Ако контролорот е зафатен, тие можат да ве замолат да се држите надвор од воздушниот простор од Класа D додека не се подготвени.
- Ограничувања на брзината: Во кој било воздушен простор, авионите не смеат да надминат 250 јазли кога нивото на Mean Sea (MSL) е под 10.000 стапки. Меѓутоа, кога сте во рок од 4 наутички милји (NM) на примарниот аеродром од Класа D и на или под AGL под 2.500 стапки, не можете да надминувате 200 јазли.
- Временски минимум : Минималните временски услови за класа D постојат за да можете да видите и да избегнувате други авиони. Бидејќи не сите контролни кули од Класа D имаат радарски опсези, ATC сака да останете доволно далеку од облаците, така што ќе можете да видите и да избегнувате други авиони, особено авиони кои летаат брзо пристапи. Лесен начин за запомнување на минималните временски услови за VFR за воздушниот простор од Класа D е фразата "3 Cessna 152s". Секој број во фразата насоки за растојание (т.е. 3 се состои од 3 статични милји, 1 се за 1000 метри над облаците, 5 е за 500 метри под облаците, а 2 се наоѓа на околу 2.000 метри од хоризонталните облаци).
- Потребности за видливост и зачувување на облак од VFR: пилотите кои летаат во воздушниот простор од Класа D мора да одржуваат најмалку три прегледи за милји. Покрај тоа, пилотите мора да останат најмалку 500 стапки под облаците, над 1.000 метри над облаците, и да останат на 2.000 метри од хоризонталните облаци, додека во воздушниот простор од Класа D.
- Попис на табелата: воздушниот простор од Класа D е прикажан како испрекината сина линија на пресек на VFR дијаграмот. Може да забележите дека воздушниот простор се протега во патеките за пристигнување и заминување за сообраќај од IFR.
Други класификации на воздушниот простор
Постојат и други класификации на контролиран воздушен простор (и нивните дефинирани димензии) во рамките на кои се обезбедува АТС услуга. Другите класификации вклучуваат Класа А, Б, Ц, Е и Г.
- Воздушен простор од Класа А: воздушниот простор од Класа А е главно воздушен простор од површината до МКД до 18.000 стапки до и вклучувајќи го нивото на летање (FL) 600, вклучувајќи го и воздушниот простор над водите во рамките на 12 NM од брегот на 48 соседни држави и Алјаска.
- Воздушен простор од Класа Б: воздушниот простор од Класа Б е генерално воздушен простор од површината до 10.000 стапки на МСЛ околу најпрометните аеродроми на нацијата во однос на операциите на аеродромите или капацитетот на патниците.
- Воздушен простор од Класа C: Воздушниот простор од Класа C е воздушен простор од површината до 4.000 метри над аеродромите (означени во MSL) околу аеродромите кои имаат оперативна контролна кула, се сервисираат со контрола на радарскиот пристап и имаат одреден број на операции на IFR или патнички капацитет.
- Воздушен простор од Класа Е: воздушниот простор од Класа Е е контролираниот воздушен простор кој не е класифициран како воздушен простор од Класа А, Б, Ц или Д. Голем дел од воздушниот простор над САД е назначен како воздушен простор од Класа Е. Обично, воздушниот простор од Класа Е се протега до, но не вклучувајќи, 18.000 стапки MSL (долната граница на воздушниот простор од Класа А). Целиот воздушен простор над FL 600 е воздушен простор од Класа Е.
- Воздушен простор од Класа Г: Воздушниот простор од Класа Г е неконтролиран воздушен простор и е дел од воздушниот простор што не е означен како Класа А, Б, Ц, Д или Е. Овој воздушен простор се протега од површината до основата на воздушниот простор Класа Е . Иако АТЦ нема надлежност или одговорност да го контролира воздушниот сообраќај, треба да запомните дека има минимум VFR што важат за воздушниот простор од Класа Г.