Стапки за изнајмување на вода
Стапката на "мокро" изнајмување се однесува на трошоците за изнајмување на пловилото плус трошокот за гориво и нафта што се користат за време на летот. Секој фиксен оператор или училиште за летање ќе има поинаква политика, но кај некои FBOs, стапката на изнајмување на влажни места значи дека персоналот на линијата ќе осигура дека резервоарите за гориво се полнат со точно количество гориво побарано од пилотот.
(Понекогаш пилотот ќе побара полу-тенк од гас за да ја намали тежината за да може да донесе повеќе багаж или да ја подобри ефикасноста на искачувањето.)
Некои ФБО ќе ги полнат резервоарите на секој од нивните авиони, така што следниот клиент ќе се појави до полн резервоар на гориво. За да биде едноставно, "влажната" изнајмувачка стапка само значи дека фиксната стапка на гориво е веќе вклучена во цената на изнајмувањето. Запомнете дека изнајмувањето на авиони е услуга и не се оданочува, но горивото и маслото се оданочуваат, така што вкупната сметка ќе го одразува дополнителниот данок на гориво и / или нафта.
Воспоставените тела на ФБО и организации за обука за летање често користат влажна стапка за да ги олеснат работите за сите кои се вклучени. На персоналот во летното училиште им е полесно да ги следат гориво во нивната флота на авиони, кога тие се оние кои лично ги пополнуваат резервоарите за гориво и управуваат со камионите за гориво.
Ако на пилотот треба да се набави гориво додека се лета на летање за воздухоплов што е изнајмен со влажна цена, тој или таа најчесто ќе плати за гориво од џеб, а потоа ќе му бидат надоместени од ФБО или летното училиште по враќањето.
Многу FBOs исто така вклучуваат и гас картичка со изнајмување на авион, со одредба дека пилотот се пополнува на одреден аеродром или FBO кој нуди одредена стапка или дури и стимулации или награди.
Ски цени за изнајмување
Спротивно на тоа, суви изнајмување стапка не ги вклучува трошоците за гориво или нафта во изнајмување стапка.
Пилот кој изнајмува авион со сува стапка ќе плаќа само за гориво и масло, по потреба, одделно од стапката на изнајмување на воздухопловот. Предноста за изнајмување на сувата стапка е дека пилотите што се ефикасни за гориво можат да плаќаат помалку или гориво од другите пилоти кои не ги користат техниките за заштеда на гориво како агресивно наведнување на мешавината.
Сувата стапка поттикнува правилно управување со горивото и потпирање на контролата на мешавината за да заштеди гориво, што исто така може да заштеди на проблеми поврзани со одржување. И со сува стапка, пилотот често може да се пополни со поевтина цена на друга операција на аеродром или фиксна база ако сака да заштеди уште повеќе пари. Една од недостатоците на сувата стапка може да се појави до празен авион или да се земе дополнителното време за полнење на пумпите за самопослужување пред да се врати авионот.
Училиштата за летање и летачките клубови често користат сува стапка за авиони кои честопати се полнат од домашниот аеродром. Ова ги поттикнува операторите да штедат гориво. За споредба, на ФБО му се чини помалку, на долг рок, за да го стори тоа на овој начин, бидејќи, со влажна стапка, пилотите често добиваат гориво врз основа на погодност, наместо на цена, оставајќи го ФБО да ја плати сметката за скапи надоместоци за гориво.
Постојат предности и недостатоци на секој тип на изнајмување стапки.
Пилотите кои разбираат што значи секој тип на изнајмување значи дека ќе можат да планираат однапред за да обезбедат дека добиваат најмногу вредност за своите пари. Постојат други работи што треба да се земат предвид, како што се варијабилните трошоци и фиксните трошоци .