Ноќното време е едно од најдобрите времиња за летање. Ветрите умираат и топлинската турбуленција се распаѓа, оставајќи небото полна со ѕвезди и непречено возење. Ноќното летање може да биде апсолутно задоволство, но за многу луѓе, особено за оние што не го прават тоа често, исто така може да биде извор на вознемиреност. И за други, повторното осмислување на основите на ноќното летање треба да биде нешто што е направено толку често. Понекогаш дури и честите флаери забораваат на некои од нијансите околу ноќта што летаат. Еве неколку совети кои ќе ви помогнат полесно да го следите вашиот следен ноќ.
01 План напред
Не можам да го истакнам планирачкиот аспект на доволно летање. Важно е за секој лет, но ноќе има неколку дополнителни работи што треба да се земат предвид, како да се запамети да се донесат рефлектори, а две се подобри од еден, во случај да го испуштите првиот и се тркалаат кон задниот дел од авионот Искуство). Дополнителните батерии се добри, исто така, но кога батериите стануваат мртви во средината на летот, полесно е да се подигне нова, оперативна батериска лампа отколку да се замрзнува со заменување на батериите.
02 План различно
Има толку многу работи што треба да ги разгледате кога планирате ноќен лет. Навечер, на пример, треба да ја планирате вашата VFR пат различно. Или сметајте дека летате IFR ако сте квалификувани. И планирајте напред за можни вонредни ситуации, бидејќи слетувањето на копно ќе оди многу поинаку во текот на ноќта отколку што ќе биде во текот на денот.
03 Запомни Регулативите
Многу пилоти се толку зафатени да летаат што забораваат на прописите. Постојат одредени правила за летање во текот на ноќта, како што е 45-минутната резерва за гориво, како и условот да биде стручен за превоз на патници. Еве еден дефект на некои од поважните регулативи кои се однесуваат на ноќниот лет.
04 Потврди работно време и достапност
Достапност на гориво, затворање на контролата на летање, часа на ФБО, светла на пистата, процедури за пристап и многу други оперативни аспекти на промената на летот во текот на ноќта. Бидете сигурни дека ќе ги потврдите NOTAMS и процедурите пред вашиот лет.
05 Запознајте ги вашите светла
Аеродроми, светла на аеродроми, светла на пистата и приодни светла се само неколку од системите за осветлување што треба да ги знаете пред ноќниот лет. Можеби изгледа очигледно за некои, но ќе се сетиш кога ќе мора да ја осветлиш позицијата во авионот? И се сеќаваш ли како изгледа аеродромскиот караван за база на хидроелектрани наспроти воена база наспроти цивилен земски аеродром? Што е со вашиот светло пиштол сигнали во случај на комуникација неуспех? Да почнеме со аеродромската средина ...
06 Илузиите се реални
Ноќните илузии се чести. Проблемот со илузиите е тоа што не може да забележите дека сте жртва на една додека не е предоцна. Бидете претпазливи за ноќни илузии како ефект на црна дупка, автокинеза, лажни хоризонти, па дури и постојано треперење на строб светлата што може да предизвика дезориентација кај пилотите.
07 Доверете ги вашите инструменти
Ако имате рејтинг на инструмент, довербата на вашите инструменти ќе биде полесна за вас отколку за другите. Ако немате рејтинг на инструмент , ќе морате да работите уште потешко за да ја ставите својата доверба во вашите инструменти. За вашиот приватен пилот-сертификат е потребна основна обука за летање по инструменти, но ако сте заработиле приватен пилот-сертификат пред неколку години, можно е дека од тогаш имате малку или нема обука за инструменти. Ноќе, важно е да се потпрете повеќе на вашите инструменти отколку сигналите на вашето тело.