За искусен пилот или патник со искуство во повеќекратни типови на авиони, префинет брифингот веројатно не е многу голема работа. Меѓутоа, за другите, недостатокот на префинет брифинг може да поттикне конфузија, непријатност и страв, дури и меѓу најопуштените патници.
И во најмала рака, отсуството на префинет брифинг може да ги остави и патниците и пилотите-патници кои инаку се чувствуваат удобно во воздухопловот, збунети околу тоа што може да биде нивната улога на тој одреден лет.
Некои патници се добри во криењето на нивната неизвесност во врска со летање во нов авион и ќе изгубат доверба, без оглед на брифингот и дали се задоволни или не; други ќе ја покажат својата вознемиреност физички и ќе зборуваат. Без оглед на тоа, вие сакате секој патник да биде целосно удобен во вашиот авион од самиот почеток, и затоа патничкиот брифинг е толку важен. Додека вашиот брифинг ќе се промени врз основа на нивото на удобност и искуството на вашите патници, осигурајте се дека не го прескокнете целосно. Секој ќе се чувствува подобро ако е даден професионален брифинг за безбедност.
Потребното брифирање
Постојат одредени елементи кои треба да бидат вклучени во патнички брифинг.
ФАА препорачува - и мандати за одредени операции - дека на следните брифинзи ќе бидат опфатени најмалку следниве ставки (лесно запомнат од акроним БЕЗБЕДНОСТ):
- Се јаде, седиштето и пушењето
- Опции за топлина и топлина
- F ire замрзнувач
- Е xits, итни случаи и опрема
- Т raffic и Зборувајќи
- Y нашите Прашања
Неискусниот патник
Во прилог на горенаведените предмети, ако имате неискусен патник со вас, ќе сакате да бидете сигурни дека ќе ги покриете огромен број на други работи специфични за вашиот лет.
Во најголем дел, колку повеќе знаат вашите патници, толку попријатно ќе бидат. Еве неколку работи што може да ги разгледате кога ги информирате своите патници:
- Како да влезете и излезете од авионот
- Сојузни федерални воздухопловни прописи за одреден лет, како употреба на ременот, потпирачи за деца, употреба на мобилни телефони во скутот или стерилно правило за кокпит.
- Процедури за безбедност на земјата како што е остатокот од пропелерот додека влегувате и излегувате
- Какви локални временски услови би можеле да бидат како
- Што би можеле да слушаат на радио ако слушаат
- Што ќе значи навигацијата или каков изглед би можел да изгледа во аеродромот
- Што треба да направат ако почнат да се чувствуваат болни
- Нешто интересно што може да очекуваат да видат како место или познати места.
Пилот-патник
Имајќи втор пилот во авионот со вас не ве ослободува од потребата да го информирате. Додека и двајцата можеби ќе бидете запознаени со авионот и локалното подрачје, кога летате со друг пилот, посебно е важно да се информирате за поделбата на одговорностите. Кој ќе дејствува како пилот по команда? Дали командувачот на пилотот ќе се промени ако се случи итен случај ? Дали еден пилот ќе се види за сообраќај додека другите ги следат радијата?
Кој ќе биде на контролите за време на кој дел од летот?
Што се случува ако некој од вас не се согласува со другиот кога станува збор за донесување на одлуки за запирање на гориво, одложувања или преземање дејства за да ги заобиколат временските услови? Не е невообичаено да се види дека пилотите не се согласуваат околу тоа колку е лошо времето, дали ветровите се доволно лоши за слетување на различна писта, дури и каде да се паркираат кога ќе стигнете до вашата дестинација. Утврдувањето на сите овие работи однапред ќе му помогне на летот да оди глатко, така што вашето внимание не е пренасочено кон овие работи за време на летот.
Осигурајте се дека вашиот пилот патник, всушност, е запознаен со процедурите за итни случаи на возачот, и бидете сигурни дека нема конфузија околу тоа кој лета во авионот за време на нормални или абнормални настани. Ако некој од вас е сигурносен пилот, додека другиот практикува IFR пристапи, на пример, треба да бидете сигурни дека имате систем за позитивна размена на контроли и избегнување на судири.
Една крајна мисла: детален патнички краток не е потребен само од страна на FAA во одредени случаи, но тоа ќе го постави тонот за професионализам на почетокот на летот и е особено важно ако постои тенденција операцијата да стане необична, па така иако можеби сте во искушение да се откажете од брифингот ЗА БЕЗБЕДНОСТ заради доброто на време или поради тоа што не сакате да го направите вашиот пилот-патник да седне преку него, размислете двапати за тоа. Остварувањето на брифингот ќе ја утврди атмосферата за летот од самиот почеток и сакате да биде безбедно ориентирана.